百度|李彦宏的“狂言”背后：自动驾驶商业化，是百度最好的解药( 二 )

而根据国家工业信息安全发展研究中心和工信部联合发布的《2020人工智能中国专利技术分析报告》，百度人工智能专利申请量和授权量分别为9364件和2682件，连续3年蝉联第一。哪怕和国际巨头相比，百度的专利数也不输谷歌、亚马逊，且早已赶超微软和三星。
无论从数量还是覆盖的广度来看，百度Apollo在智能驾驶领域的研发进程，都将腾讯、阿里、华为等互联网巨头远远甩在身后。

（图片来自Apollo官网）
巨大的技术、专利优势，离不开百度在研发上的投入。
自从2017年面世以来， Apollo计划就成为百度最重要的战略项目之一。早期，在声名显赫的百度CEO陆奇率领下， Apollo花了不到两年时间就迭代出4个版本，花了极短的时间为百度打上科技成色更足的AI标签。 2017年，在百度员工数降到4万人的情况下，研发人员占比就超过半数。
此外，大家要注意了：虽然百度Apollo计划最出名的部分，是智能汽车和无人驾驶；但Apollo计划的全貌，远不止于此。
百度对Apollo计划的定位，是以智能技术为基础，以智能/无人驾驶为主要载体的全面生态矩阵。落地场景除了智能汽车和无人驾驶之外，还包括智能交通解决方案（如ACE智能交通引擎）、车联网解决方案（如小度车载OS、智能地图、安全管家）等。

（图片来自Apollo官网）
而最近这两年不断探索商业落地可能性的百度，已经在上述几个领域取得了一些突破。
一方面， IDC的报告显示，截止今年第二季度，百度智能云在国内市场的份额连续四个季度位列第一。根据百度财报，今年二季度百度ACE智能交通签署的千万订单覆盖城市增加至20个，是去年同期的4倍。
另一方面，在今年8月份召开的“百度世界大会2021”上，李彦宏又亲自发布了Apollo汽车机器人和百度无人车出行服务平台“萝卜快跑” 。
前者具备L5级自动驾驶能力，还可以通过智能交互系统分析用户潜在需求，具备自我学习能力。后者被认为是Apollo Go的进化版，用户可以通过这款APP下单享受出行服务，是百度落地自动驾驶技术商业场景的重要尝试。

（图片来自Apollo官网）
在智能互联新时代，已经落后其他互联网巨头一大截的百度，还保留着弯道超车机会的，有且只有智能汽车&无人驾驶这一条路了。
不过，自动驾驶落地商业场景，一直是整个行业亟需解决的难题。能否解决这个难题，是百度以及其他无人驾驶行业参与者，成败的关键。
02待开采的金矿，不止一座提到自动驾驶的商业化落地，很多人第一时间会想到矿区。
的确，到目前为止，矿区是自动驾驶商业化落地最成功的领域。
根据亿欧智库的预测，未来10年中国矿区自动驾驶市场年复合增长率预计为65% ，自动驾驶技术服务市场规模有望从2020年的1.14亿增长到2030年的128.94亿。

（图片来自光大证券）
不过，我们需要把眼光放宽：

自动驾驶的市场潜力，绝不止这100多亿；中国自动驾驶的商业应用场景，也绝不止矿区一个。

前瞻产业研究院分析称，随着辅助驾驶技术和安全性能的提升，全球无人驾驶市场规模还将进一步扩大。预计到2026年，无人驾驶汽车市场规模会达到594亿美元，未来几年将保持超过16%的年复合增长率。

（图片来自前瞻产业研究院）
放眼国际，一众资管巨头、调研机构，都对中国自动驾驶市场充满信心。作为全球潜力最大、增长速度最快的汽车市场和消费大国，巨头们一致认为，中国为自动驾驶的商业化场景落地，提供了绝佳试验基地。