百度|李彦宏的“狂言”背后：自动驾驶商业化，是百度最好的解药
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【百度|李彦宏的“狂言”背后：自动驾驶商业化，是百度最好的解药】
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不久前 ， 有关百度史上最大规模并购案——百度收购YY直播交易搁置的消息 ， 不胫而走 。
不少媒体援引路透社的报道称 ， 出于强化互联网巨头反垄断和防止资本无序扩张的目的 ， 市场监管总局不太可能批准百度收购YY直播的交易 。 而根据钛媒体的报道 ， 据知情人士透露 ， 百度已经向YY直播的母公司欢聚集团支付了20亿美元 ， 剩下的16亿美元尾款本来是在等待审批后再进行交割的 。
如今 ， 百度和YY直播的并购案 ， 似乎被按下了不知期限的暂停键 ， 百度花出去的钱 ， 可能是竹篮打水一场空 。
（图片来自子图网）
消息一出 ， 外界对百度的前景生出了不少忧虑 ， 不少媒体甚至用“至暗时刻”来形容百度的直播业务 。
从BAT时代的领军者 ， 到被阿里、腾讯抛离 ， 再到被京东、美团、字节跳动、拼多多等后来者一个接一个地超越 ， 来到移动互联时代之后 ， 舆论对身为PC时代霸主的百度一直都不太友好 。
但百度很明白 ， 想要赢回昔日的这些荣光 ， 只能靠自己争气 。
直播这条路短时间内走不通 ， 就更要把其他的路走好——尤其是百度已经深耕多时的自动驾驶 。
01李彦宏的“狂言” ， Apollo的底气10月16日 ， 科创板日报一篇有关百度董事长李彦宏的报道刷屏社交媒体 。
在这篇报道中 ， 李彦宏大谈智能交通系统对改善交通路况的重要作用：
5月解决限购限行 ， 10年消灭交通拥堵 ， 李彦宏这番豪言壮举现在听起来如同天方夜谭 。
“通过测算 ， 以车路协同为基础的智能交通 ， 将能够提升15%-30%的通行效率 ， 5年之内中国一线城市将不再需要限购和限行；10年之内 ， 靠交通效率提升 ， 拥堵问题就可以基本解决 。 ”
不过 ， 让他有底气说出这番话的 ， 或许正是百度在智能交通领域积累的优势 。
（图片来自凤凰网汽车）
毋庸置疑 ， 百度最近几年在无人驾驶和智能汽车领域的发展 ， 的确取得了长足的进步 。
今年1月份 ， 当百度Apollo宣布联合吉利汽车组建智能汽车公司 ， 亲自下场造车的时候 ， 业内人士就分析过Apollo在技术上的显著优势：
截止2020年年底 ， 百度Apollo在过去7年间成功申请的汽车科技相关专利数超过2900项 ， 囊括自动驾驶、语音识别、自然语言处理、智能搜索和智能推荐等关键领域 。 而来到今年第二季度 ， 专利数更是达到惊人的3400件 。
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