美团打车|美团打车“进击”警惕前车之鉴王兴的持久战

独立稀缺穿透

大战，刚刚开始
作者：张虎
编辑：郝科科
风品：冯迪
来源：铑财-铑财研究院
东汉末年分三国，唐朝覆灭出五代。产业之变，又何尝不如是。龙头一旦动荡，追击者自然群雄崛起。
比如近期巨震的网约车领域。
7月9日起，滴滴25款APP下架，新用户无法注册。占据九成市场的网约车大哥受阻，一干小弟自然喧嚣起来。 T3出行、美团打车、高德打车、首汽约车等纷纷下场争食，各种补贴争相登台。
例如美团打车的限时奖励，相当于每拉100元就奖励司机20元；乘客打出租需32元的距离，使用新人补贴后低至10元；高德地图上线的妥妥E行更是宣布，广州市新司机注册就给5000元福利。
眼前一切，不免令人想起前两次的“烧钱大战” 。
第一次是2016年， Uber狂烧10亿美元，易到被传烧了30亿元人民币.....随着滴滴并购Uber而告终。
2018年3月，美团打车进军上海，大规模招募司机；高德推出“聚合打车” ，上汽、一汽、东风、长安、长城等厂商也纷纷入局共享出行。不过一番热浪后，回归后的滴滴龙头地位依然没撼动。
那么这次王者整改，行业又将如何演进呢？

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“进击”之姿前车之鉴
LAOCAI
聚焦此次“大战” ，重新上架的美团打车足够彪悍。
公开信息显示，美团打车是美团2017年2月上线的网约车业务2019年4月并入美团App中。
2021年7月初，此前已下架的美团打车开始陆续在各大主流应用商店上架并启用了全新Logo 。
除了上述补贴， 7月9日刚上线新版“美团打车”App就宣布：从7月14日至29日，新司机注册后可享7天免佣。同时推出“夏季出行保供计划” ，升级司机招募福利、高峰奖、全天满单奖、单单流奖、新司机推荐奖励.....花样奖励可谓亮眼。
覆盖面上，根据美团打车官微消息，美团司机招募城市已覆盖北京、南京、上海、成都、广州等37座城市。人员配备上，美团网约车技术部Java/iOS/Android/Web前端、测试开发、风控运营等职位都在进行招聘。
种种动作都预示着，苦等两年，一场雄心勃勃的烧钱扩张或已在路上。无论美团打车还是王兴都不想错过这个难逢良机。
事实上，王兴对出行领域的垂涎早已是公开秘密。
据腾讯《深网》报道，早在2016年下半年，美团就在研究打车业务可行性，内部曾以“x项目”代称，负责人、成员对公司内部都保密。
热衷逻辑也十分清晰。
互联网观察家尹生表示，出行对完善美团的本地生活服务网络是不可或缺的一环，可以通过提供协同来强化美团本地生活服务网络的整体价值，包括用户价值和网络的生产率，这些从长远看，可以降低用户出行成本。
在尹生看来，美团用户规模和入口优势等，可以降低美团开展该业务的成本和进入壁垒。
的确，从业务协同性看，美团的本地生活属性是美团打车的重要加分项，后者也是美团边界扩张的重要抓手。
关键问题在于，苦等两年的美团打车能否完成重任？
看好者认为，网约车领域的商业逻辑很简单，谁烧钱多，谁就是最终赢家。在历经千团大战、血拼OTA、硬刚饿了么等战役后，美团在烧钱打法上可谓如火纯青，鲜有对手。此外，丰富优质的流量资源，也让其具有“降维”优势。

美团打车|美团打车“进击”警惕前车之鉴 王兴的持久战

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