外资企业|700多家中国电梯企业，被10家外企困在夹缝里( 四 )

康力288米高的电梯试验塔，来源：康力电梯官网
今天的康力电梯、江南嘉捷、沈阳三洋等多家本土龙头，都是90年代后期诞生的民营后起之秀，虽然在国产品牌中合计占到了90%以上份额，但是在全国市场所占份额也很有限，只有百分之几。
另外700多家中小电梯企业，更因为技术水平不行，品牌知名度不高，统称为“国产品牌”。过去相当长时间，都是靠价格战来争夺市场。
中国电梯网创始人姚永其在接受长江商报采访透露，在房地产降温，恶性竞争、价格战愈演愈烈之下，电梯产业的利润率急剧下降。
20年前，本土小企业还能拿到30%的毛利率，现在只能拿到5%到10%，平均8%。而外资，可以拿到30%到50%。
这种巨大的收益差距，让中小企业更加没有能力提高产品技术，无法提供产品维修等售后服务，更没有能力搞品牌宣传，只能靠价格取胜……
如此往复，陷入恶性循环。
03 中国电梯何日出头尽管如此，中国电梯市场的前景仍然广阔。
头豹研究院数据显示，中国电梯虽然总量全球最大，但是每台电梯服务人数约为253人/台，与欧洲133人/台、日本的106人/台相比，仍然有很大提升空间。
而且近年来的“新基建”也给电梯提供了驱动力。
康力电梯董事长王友林在接受每日经济新闻采访时指出，中国城镇化人口比例近30多年来已经增长了两倍，到了60%，但是中等发达国家城镇化人口比例都在70%左右。
这也意味着，家用梯、加装梯等电梯还是有其市场空间，而且电梯业素有“10年一大修、15年一改造”的说法，这些都是本土电梯业发展的机遇。
特别是，随着老龄化趋势越来越明显，老旧楼房改造、加装电梯被频频提起。自2010年起，就有部分城市开始启动此项工程。
2020年底，住建部部长王蒙徽正式宣布，到2025年前，要完成对全国城镇地区17万个老旧小区的改造工作，这些小区绝大部分是2000年以前建设的，给符合条件的老楼房加装电梯，是改造重点之一。
据招商证券测算，要完成此项工作，全国至少要装204万台电梯。
另据易居研究院智库中心此前预估，这项老旧改造将撬动4.5万亿元以上的投资，仅加装电梯这一项就可能涉及其中25%的投资，也就是说，至少有1万亿元以上的市场空间。
尽管加装电梯仍然有很多难题待解，但是，电梯作为老龄化社会“刚需”，加装只是时间问题。
近期已有部分省市推出了“强制”加装和“公交电梯”等变通方案。
在利好之下，中国电梯产业面临巨大商机。前瞻产业研究院预估，到2023年中国电梯行业销售收入将达到4600亿元以上。
但毫无疑问，本土电梯企业还是需要突破技术、价格，以及收入结构等方面的瓶颈。
具体而言，在技术方面，本土电梯企业仍然需要提升核心竞争力。
在中低速电梯和10米以下提升高度扶梯等中低端产品领域，中国电梯整机制造企业已经相对成熟，甚至可以与外资企业媲美。
在扶梯方面，康力电梯、江南嘉捷等在技术水平上，已与外资企业基本没有差别，加上距离和价格优势，更有竞争力。
比如，2018年以来，康力电梯已经在全国多个公共交通扶梯招标中屡次中标，其产品在京沪高铁、西宝高铁等均有应用，覆盖了全国99%以上的电动扶梯市场；其产品还攻入了韩国、土耳其、印度等国家的地铁、火车站、机场等。
然而，在高端领域，虽然康力电梯、快意电梯等本土龙头也在挑战10米/秒超高速电梯的研发，包括4米/秒以上高速电梯以及提升20米以上的大高度公交型扶梯等方面，外资还是明显更具优势。