2021京东Z世代汽车消费趋势报告：存量与增量的数智化合奏( 二 )

由此可见两个“不可逆”的趋势：新能源汽车产业已上升至国家发展战略的高度，以及数字化与新型消费业态给行业带来的变革。
线上化转型开拓市场新边界
中国乘用车市场发展特点符合人口增长规律，其中又和人群结构、居民收入水平和生活方式紧密相关。按人群结构看，80后和90后是当前汽车消费市场的中坚力量，而Z世代（95年后生人）用户增速抢眼；到2025年，Z世代将成为中国汽车消费的主力军，他们乘用车的需求增长与中国新能源车行业的成长正好同步。
京东数据显示，2019-2021年，汽车品类消费人次增长216%，而新能源车的消费人次增长57倍！下图可见汽车品类消费人次中，新能源车消费人次的占比，从2020年起有了显著的提升，而且随着年龄的降低，这一比例越高。说明新能源车已成为中国汽车行业最重要的增长点，而年轻用户则是这其中最重要的增长群体。
此外，新能源车配套设备销售也有了较大增长，2020年汽车充电装备销量同比增长195%，2021年H1同比增长378% 。
在努力实现“碳中和”的背景下，新能源汽车保有量稳步增长，以平均每辆车每年行驶20000公里计算，2019-2021上半年，京东平台上销售的新能源车累计减排约45万吨二氧化碳当量（计算依据：央视2021年7月报道《“双碳”目标加速汽车业碳减排》中引述专家的算法），京东新能源车日渐成为中国“碳减排”的重要一环。
消费趋势驱动产业变革
在高速增长的过程中，新销售模式的转变（如线上、直播等）是行业发展的大势所趋，尤其是互联网造车新势力为行业带来的最大变革与冲击。可靠的线上平台不但可以提供全方位甚至优于传统4S店的销售服务，同时自建覆盖用户全生命周期的服务，为用户解决了传统经销商模式下价格信息不对称、服务水平不稳定等诸多弊端。
下面两图显示，越年轻的人群，越能接受在线上买车的途径，同时25岁以下人群出于经济能力、新手练车等因素，也会较多地考虑二手车。
“我喜欢这种（线上下单+服务，线下试驾订车）模式，因为可以享受到统一的价格，店家与销售人员由平台统一对接，服务可追溯，也更加放心。”
——京东平台上某车型消费者留言
下图：京东调研·你会在什么渠道买车？
疫情让用户与商家之间的沟通方式、频次、内容和诉求都产生了不同程度的变化，在汽车行业的体现是：竞争加剧，买方开始拥有主动权、用户需求倒逼产业围绕消费者完成模式升级。
国产新势力崛起
不断壮大的中等收入群体则意味着围绕品质和品牌的需求将成为中国家庭购车的主要驱动力。从2011年前后的汽车消费高点至今，中国正进入置换和升级周期（以成熟市场 5-7年的汽车保有周期为计），而这，也与中国国产新势力品牌崛起的时间线基本一致。
在2021上半年，京东热销的新能源车品牌销量前五名分别是五菱、欧拉（长城）、奇瑞、宝骏、零跑，全部为国产品牌，而且2021年国产品牌销量占比90%以上。
下图：京东平台在售TOP车型：
从车型看，五菱宏光miniEV、长城欧拉（黑猫+白猫）、奇瑞eQ1、宝骏E100305KM智行版、上汽大众ID.4X纯电SUV等成为销量TOP5，其中国产新势力占据四席，而且2021年车型数量增加20%，品牌集中度下降11% 。
从用户关注度看，TOP10品牌中，用户对新能源汽车的关注度日渐上升，五菱、奇瑞、欧拉、新宝骏、领克、哪吒、小鹏均榜上有名。
若比较传统车企与新势力车企的模式差异可见，新势力车企更贴近互联网和年轻人接受习惯，简化销售渠道的铺设，更注重用户体验与互动，与前者的根本性差异在于“以用户需求为驱动” 。因此很多传统车企如长城、奇瑞等都推出众多子品牌或系列，以更亲民的价格、“科技潮牌”理念包括越级性能和潮流设计等更受年轻人青睐的特征而成为新兴增长点。