长安uni-k|国货大比拼汽车之家智能车横评第二季( 四 )

阿尔法S有强制安全逻辑，行车时无法播放视频，这是个优点。不过受限于非常规的“大宽屏”设计，播放视频时屏幕利用率不高，观影体验中规中矩。

在新势力车企里，取消FM调频电台的做法早有先例，可在传统车企里长安先吃了螃蟹。取消调频模块的长安UNI-K可以用移动网络收听在线电台，从交通广播到有声故事都有，单说体验，在网络质量较好的地方跟其他车型没区别，不过到了网络信号不佳的地方就不好说了。
多说一句，甭管是不是新势力，“干掉调频模块”已经是各大车企的下一部动作了。抛开网络质量这个不可控因素，流量是否管够、需不需要单买VIP是决定用户接受度与体验感受的两大关键点，事关消费者刚需功能，希望车企们能三思后行。

受众面大、使用频率高的应用以独立APP形式放在车机里，针对年轻人、宝爸宝妈等特定人群的软件提供小程序版，这种逻辑既规避了软件占用车机内存，影响系统流程度的问题，也是满足了不同人群的喜好，哈弗H6就是典型的“大而全”，迎合了不同消费者的喜好。

另外，领克05提供了look直播应用，可以将这个软件视为音频直播，除了没法看到主播的画面外，刷礼物、送鲜花等互动一个没少。
除了需要在线媒体打发在路上的枯燥时光外，作为出行的重要一环，汽车也少不了通讯能力。这次测试的四款车型均支持蓝牙电话功能，保证了用户对“通讯”最基本的需求。值得一提的是，哈弗H6是其中唯一支持车载微信的选手。

将文字转化成声音信息的车载微信，减少了驾驶员行驶中看手机的频率，也便于用户及时接收并回复重要信息，在出行场景中肩负着即时通讯的任务。相比手机版微信，车载微信对抢红包和看公众号等驾驶时非刚需功能进行了删减，减少了影响安全性的干扰因素。

透明底盘这类技术原理不复杂，就是用车辆行进方向的摄像头记录一段地面信息，并填充到底盘区域，跟俯视视角的环视影像原理相似。除了哈弗H6之外，路虎等品牌的车型上也能见到这项技术。

虽说现在的车机愈发智能且功能丰富，但依旧无法让乘员放下手机，部分市售车还保留有手机映射功能。在本次横评的车型中，阿尔法S和哈弗H6是具备该功能的唯二车型。不过从用户基数和便利性上说，苹果CarPlay和百度CarLife远比其他软件受欢迎且前者有不少拥趸。至于哈弗H6的“手机互联”，只能用聊胜于无来形容。

针对地图导航、娱乐、通讯和部分车控功能的控制方法，我们进行了测试，实体按键和触控操作的体验上大同小异，而语音控制是个“拉分项”。

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