长安uni-k|国货大比拼汽车之家智能车横评第二季( 三 )

头枕音响可以说是这两年少见的高实用价值的功能创新了，类似的配置在小鹏P7上也能见到，希望越来越多的厂家能推出有创意又实用的新配置。

语音控制
作为智能化人机交互的重要一环，语音控制目前已成为市售新车的主流配置，相关技术也从单次下达指令然后结束的单轮交互，向能理解上下文内容、执行多个指令的多轮对话演变了。

本次测试的车型均支持语音多轮对话，在导航搜索目的地、兴趣点等场景的对话中，它们都能识别语音指令的上下文内容。不仅如此，四款车均支持前排左右双区音源定向识别。举个例子，在副驾驶席说出“我冷了”，系统只会调高空调右侧温区的温度。

另外，长安UNI-K还具备非全时免唤醒能力，在一次“小安你好”唤醒语音控制后，系统会保持支持收录长达半分钟，期间识别的指令能即刻给与反馈，并同步刷新“监听”时间。阿尔法S只能做到音乐暂停/继续播放、上一首/下一首等个别指令的免唤醒操作，这方面能力较弱，而哈弗H6和领克05在前者基础上，多了导航界面下对放大/缩小地图指令的免唤醒操作。

交互便利度板块小结

小结一下人车交互部分。阿尔法S在四车中排名并不靠前，一来“常规版”的语音控制能力不如华为HI版出众，在四位选手中表现也中规中矩；二来，空调触控键存在误触的风险，这个细节让它失分了。
这次长安UNI-K的语音控制能力是四位选手中最强的，配上头枕音响等交互硬件加持，论分数它迎来了高光时刻。不过长安UNI-K也有不足之处，比如采用触控操作的空调控制面板有误触风险等，细节可以打磨得再光滑一点。
10.25英寸的全液晶仪表在市售车型中尺寸不算小，可在我们的评分体系中只能算中上水平，加上不支持面部识别等“新玩意”，智能化这块哈弗H6有些保守了。同时“系统套系统”的策略还需进一步取舍，好在自身具备FOTA能力，现在的成绩只代表哈弗H6的“过程量”。
最后说说领克05，仪表盘尺寸与合理的实体按键数量，让它在触及智能化的同时兼顾了易操作性。配上指纹识别等硬件提了分，从最终的成绩来看，领克05属于各项不俗稳定发挥的那个。
功能满足度板块

针对地图导航、车载娱乐、车载通讯、泊车影响等消费者最为常用的功能，我们要测试四款车的功能覆盖度，在此基础上，考察它们做到了“能用”、“易用”还是“好用”。
刚需功能
导航方面，阿尔法S采用百度地图，长安UNI-K和领克05选择了高德地图，哈弗H6则内嵌高德/腾讯地图两套软件。导航界“御三家”这次齐了，常用的实时路况显示、路径偏好、规避线性和位置收藏等常规功能，这三家做的都不差。

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