在汽车行业中，华晨宝马正是将数字化建设放在了核心位置。从五年前的建设到如今有了明显成效，华晨宝马拥有了更强的造车实力，带动整个汽车行业向智能制造迈进。
同时，在豪华车领域，宝马的表现同样非常出色。今年上半年，宝马集团在中国大陆交付超过46万辆宝马和MINI品牌的车型，同比增长41.9%，创下历年同期新高。这表明消费者对宝马的认同也正不断提高。
除了研发部门之外，宝马的生产部门同样扮演着重要角色。通过数字化工厂的建设，宝马保证了高效生产，打造出优秀产品，巩固了宝马在豪华车市场中的地位。
三、数字工厂还将加速 促进国内智能制造升级宝马作为一家德国车企，“工业4.0”实际上早已融入宝马的血液中。而在中国，也正在将智能制造技术大规模应用，两国经济发展目标十分契合。
日前举行的宝马数字化工厂体验日上，IDC中国副总裁兼首席分析师武连峰就介绍了分析机构对未来制造行业的判断。
他说道，未来制造需要以高质高效为根本、以弹性智能为方向、以生态创新为方法、以服务体验为优势，同时还要实现绿色低碳的未来。
也就是说，制造业企业需要高质量和高效率的突破，实现产品的服务化、个性化、智能化的三个形态。
而宝马在数字化工厂的实践中，也契合了分析机构的判断。
与此同时，通过华晨宝马对工厂的数字化升级，也间接带动众多国内制造业企业数字化转型，促进了国内的制造业产业升级。
戴鹤轩博士说道，相比于其他豪华品牌，华晨宝马的数字化工厂能够让产品更具差异化。原因就在于，一方面宝马非常务实，另一方面也能够整体通盘考虑。
他谈到了制造业企业在数字化转型中两种失败的可能性。其一是制造业企业做了多年理论上的规划，落地时不了了之；其二是在制造工厂内做了许多实际的应用，但这些应用无法形成合力提升效率。

文章插图
华晨宝马数字化平台
华晨宝马早已认识到了这两个方面，因此能够在数字工厂的建设中在务虚和务实层面上做好结合，同时统筹兼顾做好数字化技术的落地，最终能够持续领跑整个行业。这也就是为什么宝马能在豪华车领域有更强产品力的重要原因之一。
在未来，宝马也将把更多的数字化技术带出工厂，走进更多领域。
戴鹤轩博士介绍，在整个工艺流程中，运用数据和信息可以帮助售后人员快速解决问题。因此在生产和售后环节上，二者技术层面有共通之处。
与售后数据打通后，宝马能够在用户端发现问题后，回溯到生产端，甚至回溯到研发端，最终能够形成技术迭代的闭环。
戴鹤轩说道：“这个闭环对于车企来说很重要同时也是必要的，它能够保障现在和未来的高质量产品。”
宝马形成的技术迭代闭环，让宝马这家成立近百年的车企在汽车行业大变革的时代，持续稳居豪华车头部。
如今，汽车电动化、智能化、网联化、共享化正在成为行业共识，宝马也正在汽车“新四化”浪潮中布局更多智能化产品。通过数字化生产，宝马能够在生产端实现更多此前电气化工厂内无法打造出的产品。
【 戴鹤轩|造车工厂用上黑科技 宝马数字化工厂助力产业升级】也就是说，数字化工厂也是宝马在产品智能化变革中的重要一环，宝马在车辆、智能化、电动化领域的竞争力正变得更加强大。

• 与华为联手造车|华为联手造车威力巨大！小康股份涨停：股价创史上新高
• Intel|30年不用交税 美国为Intel的芯片工厂下血本了
• 腾讯|微信上车碰壁，腾讯选择“云造车”
• 【打卡“浙”里 @共富】老板电器：“未来工厂”蕴藏着奔向共同富裕新动能
• 华为mate|华为跨界造车成功，扯下了多少“巨头”的遮羞布？
• 供应链管理|华为明白！比亚迪才是自己最大的底牌，是全国产芯片代工厂！
• 货运|华为汽车首燃背后，小康股份会沦为代工厂吗？
• 华为|华为“造车”到底动了谁的蛋糕？为何大佬们看不惯？
• 特斯拉|金钱在燃烧 马斯克：特斯拉柏林、德州超级工厂正亏损数十亿美元
• 阿里巴巴|淘工厂直营店（天天特卖工厂店）入驻及运营问题全面解析！