前车之鉴|有前车之鉴孙宏斌，为何吉利富士康还青睐造车困难户贾跃亭？

本文系深潜atom第172篇原创作品2021年的汽车市场存在各种不可能性，一系列的新消息背后，折射的其实是这个时代的变化。有的选择调转船头激流勇进，有的选择在这个时候东山再起，还有更多的选择进入这片江湖。当汽车产业走到电气化和智能化的转捩点时，造车就像是一个赌盘，当第一局结束后，所有人看见的是特斯拉的大杀四方，蔚来、小鹏、理想的市值风光。牌桌上的输家东挪西凑准备再战一局，牌桌下的门外汉开始了新的造车尝试。既有百度、苹果、华为这样的科技巨头加速踏入造车领域，也有恒大、宝能这样的地产商嗅着金钱的味道用买买买来造车，也有如富士康这样全球代工厂典范想从手机跨界到汽车，还有牌桌外的贾跃亭期盼王者归来凑够回国的机票钱。2月20日，鸿海董事长刘扬伟表示，富士康-吉利，法拉第未来（FF）正在讨论电动车的合作事宜。富士康的此次表态确认了一件事情，吉利和富士康大概率将联手帮助贾跃亭东山再起。FF或将利用吉利浩瀚SAE架构开发新车型，由富士康完成整车制造，最终贴上FF车标进行售卖。01站在未来看未来一路总有大佬扶持FF之所以叫法拉第未来，而不叫法拉第，就是站在未来看未来。在新能源汽车如日中天的今日，法拉第未来随着“下周回国”贾跃亭的破产而逐渐淡出新能源的角逐。就在大家以为法拉第已经没有未来的时候，贾跃亭又赢得了珠海市和吉利的青睐，并借壳上市。FF直接拿到了10亿美元的资金，估值也冲到了大约34亿美元。书贾跃亭无数次说过\"站在未来看未来\"，2015年当时是什么，是互联网、无线网络、人工智能，不久的未来是什么？贾跃亭的答案是新能源汽车。这个近30万亿的超大规模潜力市场使他不顾一切的扑过去，哪怕把乐视碰个粉碎，一路磕磕绊绊，多次停摆又多次复苏，总有大佬扶持。2017年1月，在乐视汽车举步维艰时，贾跃亭找到了接盘侠——孙宏斌（融创中国董事长）。仅仅用了36天，贾跃亭就获得160亿元投资。2018年3月29日，孙宏斌在融创中国业绩发布会上不忍落泪，“乐视是一个失败的投资，165亿都亏损，计提为零，这不是壮士断臂，而是断头了。”男人有泪不轻弹，贾老板面前没有男人。

△孙宏斌贾跃亭2018年6月，因欠债躲到美国的贾跃亭，竟又找到了新接盘侠——恒大董事长许家印。恒大集团注资67.46亿港元法拉第未来，成为FF的新股东。2018年8月，恒大和FF成立合资公司，恒大、FF分别持股45%、33%。2018年10月，恒大和FF翻脸了，12月分手。许老板后来反手成立了恒大汽车，如今一辆车没有的恒大汽车市值已经超6000亿港币。2020年7月，贾跃亭完成个人破产申请之后，中国新势力鼻祖——FF融资的最大障碍得以解除，再有2019年毕福康出任CEO之后，FF的业务动作进展不错，拿到新的4500万美元债券融资，与PSAC谋求合并上市，与英伟达完成战略合作，与宁德时代进行接触。FF再次将目光投向了国内，一方面因为它的出身在此，另一方面，只有中国市场的活力、体量，能让它有机会继续生存下去。如果说珠海投资FF，是要复制合肥投资蔚来，蔚来股价暴涨的模式；那么对于吉利来说，自家新能源不温不火，市面上好的标的都被抢完了。法拉第未来？似乎也就是它了，在吉利的品牌布局中也可以充当了豪华品牌这一定位。如果成功了，未来吉利也可以通过FF的渠道在美国落地销售，完善全球化布局。