传感器|解读AutoX“安途”第五代无人驾驶方案( 四 )

6、5G
3G→4G→5G，中国短短十多年实现了通信的三步跳。
5G对于L4和L5等级的自动驾驶技术而言是必需品，因为只有5G信号的低时延、大带宽、高可靠、低功率才能满足智能汽车的通讯需求，因为L4/L5的实时信息量实在太大了。
【传感器|解读AutoX“安途”第五代无人驾驶方案】欧美国家对中国5G技术进行封锁，并非只是针对3C电子领域，而是5G信号牵扯到汽车工业这个第二产业巨头。未来智能汽车将是发达工业国垄断的行业，只有这些工业巨头才有能力承包重工业、芯片、5G/6G、自动驾驶/无人驾驶、卫星定位技术的全套研发与制造产业。
因此，5G产业走在前面的中国，未来将有一波先发优势，就看蔚来、理想、小鹏、威马、拜腾（疑）、恒大（疑）等智能汽车初创企业是否争气了。造智能汽车真的得看基建能力，如果配套的硬件不上量，那只能在小区域实现试验性成果。
不过不要开心得太早，特斯拉目前在整的“星链”（StarLink）计划准备用4.2万颗近地轨道卫星做6G网，将全球用户接入空地网络通讯中。

7、自动驾驶公司
百度、驭势、纵目、图森、西井、文远知行、博世、Waymo、Uber、Mobileye、Velodyne、苹果、谷歌、英伟达、AutoX、腾讯、阿里、华为、地平线、禾多、寒武纪、滴滴出行、仙途等等。
8、自动驾驶整车厂
蔚来、威马、小鹏、吉利、特斯拉、上汽、北汽、一汽、长安、长城、宝马、奥迪、奔驰、大众、日产……
这个名单数不完的，车企不研发自动驾驶就没活路了。
9、人工智能解决方案供应商
这个范围超级广，不好解释。
其中，神经网络与深度学习会是接下来的一个风口，自动驾驶系统必须有自主学习能力，不断训练之后才能变成老司机。

10、云技术解决方案供应商
同事跟我说“云技术被认为是中国北方经济崛起的一个希望”的时候，我承认自己笑了……
当然，这不是没有先例，比如中国多数大数据中心都建设在贵州，因为这里水电便宜还用不完卖给广东，机房散热容易（云贵高原嘛），环境好尘埃少可以防止风扇被腐蚀。
北方也有气温低的天然优势，不过云计算、大数据这些真的不是劳动密集型产业，所以复兴东北老工业基地什么的，感觉不太可能。

11、闪存和硬盘
基于自动驾驶系统庞大的数据处理量，闪存和硬盘的需求会不断提升，拥有产能的厂家又是下一个富贵人家。至于这些硬件会不会又被炒起来，就不好说了。
（图/文/摄：太平洋汽车网黄恒乐）