传感器|解读AutoX“安途”第五代无人驾驶方案( 三 )

除了单车智能以外，AutoX第5代系统还推出了辅助的车路协调路端感知系统，专门处理“鬼探头”等等特殊情况。如果有了路端系统，就可以减少一些不必要的刹车，提高自动驾驶的运行速度，也能拓展ODD。

AutoX第5代采纳英特尔32核双CPU架构，主频率3.4GHz。车规级GPU方面，XCU域控制器算力可以达到2200 TOPS，用以支持如此多的高清传感器。

此外，AutoX也与赛林斯Xilinx有深度合作，研发了ZU系列车规级FPGA，以确保系统能支持强大的数据流。

在AutoX的安全标准里，仅仅有超高清的传感器感知能力、车载级域控制器还不够，AutoX第5代系统不仅从设计上保障多层冗余确保?规级功能安全，各个模块还经过了震荡冲击测试、高温及低温测试、EMC测试等车规级测试，达到量产?规级别硬件质量，同时将一体化液态冷却系统、线束工程、电源管理系统等全部考虑进去，进行整车车规级验证。
AutoX的汽车企业合作伙伴有FCA、本田、东风、上汽集团、比亚迪等等，多方在自动驾驶车辆的前装量产、落地运营和5G通讯技术应用等方面展开深入合作。
发展自动驾驶/无人驾驶技术，哪些产业会兴旺？
既然聊到L4/L5自动驾驶了，我们不妨加加餐。
以下是完全不炒股的笔者瞎想的，不构成投资建议，亏钱了别赖我……
1、芯片
卡脖子产业，谁手上有车规级芯片产能谁就是下一个地区首富，信不信车企拿着大把现金逼着你卖给他。

2、C-V2X（5G-V2X）
C即指蜂窝网，V2X即Vehicle to Everything，车联万物。中国想打造智慧城市，这盘棋非常大，C-V2X技术目前由中国领衔猛推。
自动驾驶技术必须用到车联网，而C-V2X可以把更多的城市基建设施和交通参与者加入到自动驾驶的整体安排中，提升通行效率和安全系数。

3、激光雷达
激光雷达的成本一直在跌，之前好几万美元，现在已经跌入一万美元之内了。
想要把L4自动驾驶汽车上量，必须依靠中国激光雷达企业爆产能，毕竟我们是当仁不让的“发达国家暴利行业粉碎机”。
中国人买什么，全球价格都涨；中国人造什么，全球价格都跌。

4、高清摄像头
高清摄像头行业这些年高歌猛进，智能手机、安防系统、智能汽车都很需要这种光学仪器。镜头、CMOS图像传感器、红外滤光片、PCB 和 FPC等等上游厂家都赚得盆满钵满，其中光学镜头的毛利率高达40%，而CMOS占据了摄像头成本的5成那么高。

5、高精度地图
百度说要造车，跟吉利集团弄了一个“集度”，最近开了一个媒体发布会，七千多字速记稿看下来发现说的多数是互联网黑话……
但我们不能否认百度/高德未来将要大赚一笔，因为自动驾驶必须用到高精度地图，而这玩意是垄断的，涉及国防安全的事情不是随意开放给外企或者小民企整的。
有了高精度地图，你猜这些垄断企业会怎么挣钱？你开了一家鸡架店，给百度交了保护法之后，周边车主想要吃鸡架的时候，自动驾驶系统会导航到你这家而不是其他家。