流量|“易车们”还是老样子( 三 )

另外还有像公司形式的二手车商“温州铭点车行”通过趣味短视频来对各个价位的二手车进行点评。
其中“加钱”系列视频深受粉丝好评，在随后该博主的视频留言下，总会有“老表我不想买XXX了，我想加钱买个XXX”的标志性留言，通过100余条短视频发布在短时间内吸粉接近50万。
而前段时间抖音千万级别博主“大仙汽车讲堂”与另一博主“唐会”围绕奥迪R8之间的一场争论，不仅将两人带到了二手车市场舆论的前沿，还将我国著名的宁波二手车市场的背后黑幕的帘子掀开了一角。
不管在这场看似“闹剧”的背后是有人刻意为之的剧本又或是真的伸张正义，其最终最为直接的效果就是为博主和平台带来了巨大的流量关注。
另一方面，汽车自媒体这样一个更为活跃的群体成为了平台更加重要的“流量武器”。
在互联网平台传播渠道还并不发达的时代，车评人是汽车媒体最早的一种演化形式。随着消费时代的更迭，车评人的角色也由传统的电台评论员，变为了活跃在短视频平台的各大博主们。
风格迥异、旗帜鲜明是这些“车评人”在流量时代得以存活的秘诀。其中的典型包括以说话方式耿直，点评犀利的“毒辣车评”，他的视频一贯风格以收钱回答问题的形式呈现，内容直指各大汽车品牌的软肋，尤其是碰撞安全性测试屡屡不合格的大众帕萨特。
观众似乎也对这种“舌战群雄”的点评方式十分买账，并赠予“帕萨特杀手”的称号，同时迅速吸粉达到1007.8万人。
然而在不久前对蔚来汽车驾驶事故的一则视频点评中，在长达一分半的视频内，有超过八成都是对于特斯拉的批评，这也引起了不少网友对于其“被充值”的质疑。
其实关于车企“充值”（花钱做广告）的话题普遍存在于各大抖音汽车媒体“大V”，“猴哥说车”、“虎哥说车”、“小刚学长”三个抖音号加起来超过八千万人，却先后传出为理想汽车过度宣传的质疑声。

图/来源：抖音
而关于故事性质的短视频拍摄的创意同样滥觞于这些汽车大V手中，这些精心拍摄再加上后期修剪过后的一个个包装精美的“故事”正逐渐成为汽车营销乃至更多行业的“流量密码”。
一个最为典型的案例为抖音上“童童说车”的博主，依靠“几万元就能买各种豪车”的视频噱头配上美女小姐姐对其中套路的耐心讲解在几个月时间内涨粉数十万人，并且经常能够在他的视频下方看到用户关于“阿超哥哥演傻子太像了”的互动留言。
尽管已经与传统车评人的职责渐行渐远，但这些汽车自媒体的流量效应却越来越强烈。而在汽车经销商和自媒体人组成的大军中，暗藏着两条营销共性。
第一、这些抖音博主都擅长制造视频内容与话题，以此来达到积累粉丝流量为后续变现做铺垫。
第二、几乎在每条视频中都能找到“打开懂车帝搜索XXX”的话术，这也意味着除了自我变现之外，这些所有汽车博主们的流量集合都有一个共同的终点——懂车帝。
这样的营销逻辑使得字节扶持下的懂车帝自诞生以来便无需为流量焦虑，并且能够定向收到来自抖音的流量输送。
再配上懂车帝自身善于制造话题的属性（前段时间懂车帝出品的两个品牌汽车对撞测试火爆全网），使其在内容制作和资讯排版与易车、汽车之家等较为传统的汽车资讯平台并无二致的情况下，在短期上升势头更为凶猛。
然而对于历史还算悠久的汽车垂直平台来说，运营和内容质量仍旧是长期竞争中的制胜法宝。从这一点上来看，最为“年轻”的懂车帝还没有筑起护城河。