流量|“易车们”还是老样子

来源：奇偶派（ID:jioupai）作者：黑加仑编辑：钊
流量为王的时代正在流逝，汽车资讯平台还是老样子
互联网新消费时代的余晖还在逐步辐射传统行业的阴影面，这一次轮到了传统互联网汽车资讯行业。
十几年前，当人们第一次能够在线下买车之前，先在网上做一番“功课”之时，汽车之家应运而生，成为了当时许多人的“购车导师”。
同样是在那个互联网通信还不那么发达的时候，“买车就上汽车之家”不仅是平台的宣传口号，也成为了购车一族向他人推荐时的一句口头禅。
时过境迁，彼时汽车互联网资讯平台的第一波元老级用户都已经年过中年，他们发现曾经的那个网站那款软件早已不在神奇。
取而代之的是的是易车、懂车帝等一众形形色色特点更加鲜明的“替代者们”。凭借腾讯系入股后流量和内容上的出类拔萃，易车在当季月活用户和新增用户等多项汽车资讯软件核心指标上均位列翘楚。
与之形成鲜明对比的是汽车之家2021上半年挣扎的业绩表现，这样的一上一下也让易车摇身一变成为了汽车资讯行业的头部玩家。
易车应该为之欢呼吗？
显然在这个信息获取更加开放的时代，其面临的对手远不止汽车之家，还有流量更加爆炸的懂车帝以及它背后大大小小的汽车自媒体。
面对需求日渐个性化的消费群体，易车没有时间喘息。
你好，我想买车
“现在年轻人买车的第一站早就不是4S店了”，一位刚买车的朋友跟我说道。诚然，社交属性的聚变很难让消费者在不做任何功课的前提下去直面4S店销售的灵魂拷问。
这也衍生出一种细微又明显的购车方式的变化，即由传统线下4S店购买变为了如今先要在各大汽车资讯网上“学习”一番再跑去线下门店跟销售讨价还价，甚至直接在网上完成“云买车”。
而在我身边就充斥着不少这种转变的痕迹。十年前，当我爸决定购置我家第一款车的时候，爸妈直接带着我去了武汉东风4S店，当时的我还小，对买车的记忆也十分模糊，只记得爸妈和一位销售聊了半天后，就转头去了隔壁的别克4S店。
然后再过几天，家里就迎来了新车别克君威，看着那优美的流线和当时火遍大街的恒金色，当时还在上高中的我默默下定决心，以后也要买一辆一模一样的别克。
几年后，我上了大学，工作了两年的表哥准备要买车，叫我陪他去看看。路上表哥跟我说他打算买一辆大众的车，还说在网上看了很多资讯都认为德国车的质量最好。
我问了他打算花多少钱，他仔细琢磨道“大概十八九万吧，先付个首付其他的慢慢还”。也就是从那个时候我开始对一辆车的价格构成有了初步的了解，除了裸车价格以外还有保险、购置税、上牌费等等。
而这些买车的基本信息都是表哥从汽车之家、易车了解到再传播给我的，也同样是从那个时候我开始意识到互联网汽车资讯网站的存在。
工作之后，我考取了驾照，也有机会开上了家里的车，对不同车的认知和差别也开始愈发清晰。
“路虎路虎光宗耀祖，开上大奔人生满分”刚毕业的我对于BBA等豪华品牌的向往十分强烈，也从各大网站和车评人那里开始了解到各线豪华品牌的“品牌梗”。
有一次，新婚不久的高中兄弟小石在微信上发来消息，问我领克03这款车怎么样，然后还丢了一个汽车资讯网站的链接给我。
瞬间觉得志同道合的两人，话题一直从吉利的品牌影响力聊到了BBA孰优孰劣最后延伸到了买车规划。
“感觉4S店最近风评很差啊，什么都不懂就去会不会被销售坑啊，要不要找个熟人带着一起去”？