p5|小鹏P5，能否救主？( 二 )

小鹏P5内饰，图源小鹏汽车官微
此外，何小鹏在发布会上表示，目前数据显示，小鹏汽车车主的手机蓝牙钥匙使用频率已经远超传统的实体钥匙，此次小鹏P5的智能手机钥匙功能也同步升级。
车主携带手机靠近车辆30米之内，其就能实现自动解锁，无需再拿出手机触碰车辆的NFC感应区域。而且车机还可自动识别车主具体使用的手机和账号，同步并调节该账号的音乐、导航以及驾驶习惯。
对于小鹏引以为豪的自动辅助驾驶方面，小鹏“祭”出了激光雷达硬件设备。
据官方介绍，由于在550P和600P两款高配车型上搭载了激光雷达硬件，再加上5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头以及1套亚米级高精定位单元，在XPILOT 3.5软件系统的辅助下实现城市内NGP功能。
城市内NGP落地方面，何小鹏表示他们需要一个城市一个城市申请开放，而在城市里，也需要逐步从一级公路到二级公路到三级公路逐渐开通。要做到这点，不仅需要小鹏自动驾驶团队的努力，也需要获得相关部门的认可。
何小鹏对于激光雷达的介绍中，表示：“与其他品牌都不一样，我们坚持以视觉为核心，激光雷达作为安全冗余。P5用‘人’的视角看待世界，激光雷达的加入让我们看得更清楚，在隧道、大雾天气、雨雪天气、暗光环境等特殊场景下，可大幅度提高感知能力，出行更安全。”

小鹏P5搭载的激光雷达，图源小鹏汽车官微
这或许意味着一直坚持要把特斯拉自动辅助驾驶功能“打de得找不到东”的小鹏，在其产品中最终选择了和特斯拉非常接近的技术路线：以视觉感知为核心。
其实一直以来，在业内看来小鹏在智能化路线上都与特斯拉很相似，连线出行也曾在《小鹏高增长下的隐忧：太像特斯拉是一个魔咒？》一文中对此进行了详细阐述。
而作为汽车智能化另一大模块——智慧停车方面，小鹏也拿出了自己的“记忆泊车”方案。在发布会上，何小鹏表示已在今年6月推出的VPA（Valet Parking Assist）停车场记忆泊车基础上，推出了VPA-L跨楼层停车场记忆泊车功能。
除了智能化之外，小鹏P5的空间也成为昨晚何小鹏重点介绍的方面。
发布会上，何小鹏表示从2019年开始，就在思考这款车如何才能满足家庭和智能的需求。为此，小鹏还专门租来房车体验，“思考乘用车和房车的相同和不同，现在小鹏P5的车内空间，可以媲美小房车。”
何小鹏之所以有自信这样说，正是因为在小鹏P5车内，车主不仅可以通过调整座椅、遮光板等内饰，实现睡觉、打游戏甚至看电影等场景的实现。何小鹏还表示“之前还考虑将卫生间也加到车内，但最后并未实现。”
对于以上信息，其实并不陌生，因为早在今年4月中旬小鹏P5初亮相的发布会上，小鹏官方就已对这些方面进行了简单的介绍，由此这款车彼时就已成为了业内关注的焦点，和公众所期待的车型。
但这样的期待，在几个月的等待后，已变成了一种焦虑。
自发布该车型后，对于售价和具体参数等重要信息，小鹏基本没有透露过多信息，以至于就有众多关注这款车的网友在小鹏汽车官微一直询问道“小鹏P5何时公布价格？”，直至昨晚小鹏才对外公布这些信息。
对于P5，小鹏共推出了460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型，在这六款车型中，数字代表续航里程，字母由G至P代表智能化水平。而这六款车型的最终补贴后售价区间被定为15.79万元-22.39万元。