新支点|寻找撬动智能工厂的新支点( 三 )

2020年，快仓智能设立叉车式机器人产品线和“AMR+”复合式机器人产品线。叉车式主推全向堆高车，其巷道利用率是传统叉车的2倍，采用Slam导航可灵巧行走于产线仓库之间，360°全向移动和智能避障，通过视觉纠偏技术快速精准地取放托盘；复合式是在AMR上叠加辊筒、机械臂、升降平台、固定载具、fork、辊轮、链条等不同结构，实现多样化功能，贴合不同行业智能工厂中各个环节的搬运需求。由于其AMR底盘高度模块化设计，这种轻模式的研发改造最快1周即可完成。
同时，快仓智能通过现有技术和产品进行组合和创新，提供多元化的产品解决方案来应对不同企业对于智能制造、智能工厂的升级需求。
这一部分，快仓智能主要是分两步走的。
“目前市场上一些新兴制造企业比如造车，对整场智能物流接受度较高，快仓智能为他们提供规划方案，让其实现更高自动化、智能化。针对一些已经投产使用的老旧工厂，快仓智能主要提供场景化的改造方案，实现机器替代人工，降本增效。”
“整场物流规划方案是面对新建工厂，新建的制造工厂，因为这样的话想象空间更大，可能整个自动化的水平也更高。那么针对一些已经投产使用的老旧工厂的改造，我们可以采取场景化的改造方案。”杨卓说道。
截至目前，快仓已服务全球20多个国家50多个行业700多家企业用户，其中包括近百家各行业全球头部企业，如ICT世界500强、大飞机制造巨头、中联重科、鸿星尔克、PCB上市公司、一汽、上汽、三菱、雅马哈、国药、高济医疗、中国邮政、DHL、菜鸟网络、唯品会等，是全球极少数已完整覆盖制造、流通、电商三大场景的厂商之一。
市场与想象
在智能物流机器人深入落地到制造场景，服务智能工厂建设的同时，快仓智能也进一步放大自身的想象力。
比较直观的是毛利。
据了解，国内物流机器人头部企业在电商项目上获得的毛利率一般在30%-40%，而制造业项目的毛利率可达到60%-70%，几乎翻倍。
另一方面，是广阔的市场。
业内曾有过预计，智能物流机器人服务的电商场景约为500亿元，流通场景约为1500亿元，制造场景则可能是数千亿元。
显然，摆在快仓智能面前的，正是一片广阔的掘金热土。
资本早已抛出橄榄枝。
去年12月，快仓智能完成了C+轮融资，引入了凯傲集团、沙特阿美等新投资方。
公开资料显示，这是成立至今以来快仓智能完成的第五轮融资。此前的B轮融资中，菜鸟网络、软银中国成为了快仓的投资方。
资本的青睐，是对快仓本身以及快仓所处赛道想象空间的认可，也让快仓得以更稳地实现自己的目标。
“在智能工厂浪潮中，快仓希望用产品和解决方案的开发，成为行业的建设者，并且协同各方，营造一个良好的智能工厂生态。” 杨卓说道。
不止如此，快仓的创始团队还坚信，在全球范围内，智能物流机器人必将成为智能制造、智慧物流的基础设施，到那一天，快仓可达成让人类不再搬运的创业使命。
这正是快仓的使命。现在的快仓，已在路上。
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