试驾 | 冬季纯电续航里程竟然只打9折？比亚迪海豚低温续航测试

文：懂车帝原创付博
[懂车帝原创产品]近几年以来，在国内市场上，各个品牌的纯电车型层出不穷，其渗透率和市场占有率不断提高。但放眼整个中国市场，气温寒冷的东三省一直是众多纯电车型无法开拓的“疆土” 。

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纯电动车型冬季续航衰减是让很多用户头疼的一个问题。乘员舱供暖、电池热管理采暖需求和驱动阻力增加等因素叠加起来，使得纯电动车的低温续航里程缩短。
测试条件与性能表现

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比亚迪海豚时尚版
我们本次来到沈阳进行低温续航测试的车型是比亚迪海豚，这是一款诞生于比亚迪e平台3.0旗下的小型车。海豚搭载磷酸铁锂刀片电池， NEDC续航里程拥有301公里、401公里和405公里三种版本。
我们本次试驾的车型为405公里续航的时尚版，综合补贴后售价10.88万元，是全系的次顶配车型。这款车上市已经有一段时间了，所以我们对其外观、内饰不再赘述，直接进入续航测试！

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测试在沈阳市内道路及环路进行
测试条件
地点：辽宁沈阳
气温：零下10~8摄氏度
车辆模式：动能回收设定为较大回馈， ECO驾驶模式，空调24摄氏度，自动风量。车载两人，无行李负载。
测试工况：城市拥堵路况，城市低速路况、城市快速路况以及高速路况。

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环路占据了整个测试路线的绝大部分
测试路线
沈阳市的四环路、丹阜高速、二环路以及部分快速路和市内道路，如上图所示，测试车队依次路线共需行驶2.5圈。
动力信息
比亚迪海豚搭载最大功率为70千瓦、峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机；而骑士版的驱动电机最大功率为130千瓦，峰值扭矩为290牛·米。在续航方面，根据车型版本不同，新车分别配备容量为30.7千瓦时、44.9千瓦时的磷酸铁锂刀片电池。
测试前将行车电脑清零

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小计里程清零，表显满电续航405公里

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空调24摄氏度，风量自动

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动能回收强度为“较大”
我们试驾的这台车并非“新”车，它已经行驶了4000余公里。出发时，车辆处于满电状态，此时可以看到其表显续航里程为405公里。我们将小计里程、电耗和行驶时间等数据全部清零，早晨出发时的环境温度为6摄氏度。整个测试过程中，车队均编队行驶。

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在低温环境下，为什么电动车的续航会衰减呢？
详细点说，主要是驱动能耗和采暖能耗两部分：
低温环境空气密度变大，造成的空气阻力变大。低温环境传动和滚动阻力变大。为保障低温环境动力电池的活性，需消耗电量为电池进行加热。低温环境乘员舱增加采暖需求。
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有哪些因素造成了电动车冬季续航缩减那么想解决这一问题首先要从动力单元入手。比亚迪的“八合一”电动力总成，其动力部件的深度集成可以有效减小系统重量和体积，减少占用空间，降低损耗。同时缩减系统零部件，提高NVH表现。