在面对全球电动化浪潮时 , 以丰田为首的日系车显得有些“迟钝” , 明显慢于欧美品牌 , 当然 , 更加落后于自主品牌 。
好在丰田也在慢慢转身 , 这不 , 丰田在中国首款全新纯电动车bZ4X将在6月17日正式上市 。

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该车基于最新的e-TNGA纯电架构研发 , 是丰田纯电bZ系列首款车型 , 在国内同样采用双车战略 , 一汽丰田、广汽丰田共同投产bZ4X , 二者的售价也一样 , 均推出5款配置车型 , 预售价格区间为22-30万元 。

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作为丰田首款全新架构电动车型 , BZ4X在外观设计上也较为激进 , 完全抛弃丰田燃油车的“家族化设计语言” , 外观上看不到丰田油车的影子 。
【在面对全球电动化浪潮时|22万起售 丰田中国首款纯电动车bZ4X将上市:造型头次见】比如其拥有封闭式前脸 , 同时四个轮拱使用了非常显眼的黑色涂装 , 但跟浅色车身相当不搭 , 感觉十分突兀 。
值得一提的是 , bZ4X的太阳能充电穹顶可发电 , 官方称该系统一年的发电量可供车辆行驶1750km 。

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智能化方面 , 该车搭载了丰田第三代ToyotaSafetySense(丰田智行安全系统) , 提供基础的L2级驾驶辅助 。 搭载MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片 , 前置单目摄像头设计 , 车身外侧装配12个超声波雷达以及毫米波雷达 。
另外 , 丰田的线控转向技术同样被搭载在这款车上 , 搭载这款技术的丰田BZ4X , 将转向操作控制在方向盘左右150度范围内 , 对不少司机来说 , 单手开车调头 , 将会变得更加容易 。

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动力和续航方面 , 广汽丰田bZ4X提供前驱版及四驱版两种动力形式 , 前驱版搭载最大功率150kW单电机 , 四驱版搭载最大功率80kW前后双电机 , 系统最大功率160kW , 并配备72.8kWh三元锂电池组 , CLTC综合工况续航里程可提供400km、500km、560km、615km四种选择 。
官方公布的前驱版百公里加速时间7.5秒 , 四驱版为6.9秒 , 此外 , 新车还配备有X-MODE四驱系统、Grip-Control智能蠕行模式 , 从而满足轻度越野的使用需求 。

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