吉利汽车的阵痛( 三 )

时间一久，这样的操作难免会让消费者觉得是李鬼行为，因为油改电通常是将燃油车里的发动机、变速箱以及机械传动部件掏出来，然后再把电池包、电机等零件塞进去，这种“偷梁换柱”的行为导致的结果是，产品在空间布局、续航里程、运动性能、安全性以及软件层面的OTA等方面，都要打折扣。
别看吉利推出电动品牌几何的时候声势浩大，把发布会开到了新加坡，说要抓住新能源和电气化，但随后两款油改电产品让消费者直呼是李鬼行为。 2020年初，宁波基地流传着这样的说法：在集团2019年的业绩考核中，几何销售团队排在倒数第一。

几何品牌在新加坡的发布会
当吉利终于推出纯电架构和混动系统的时候，几家对手都已经领先一步了。
【吉利汽车的阵痛】比如，今年前十个月，基于长城纯电ME平台打造的欧拉品牌已经卖了9.8万辆，是吉利的1.5倍，贡献了大量正积分。除此之外，比亚迪今年1月发布了DMi超级混动系统和三款新车，基本实现了和同级别燃油车平价，销量节节攀升。