写在最后：集度将小米汽车甩在身后
11月2日 ， 集度汽车公开了SIMUCar的研发进展：目前已开始进行动态训练 ， 在年底即可实现城市域和高速域的智能辅助驾驶 。 这样的研发进度 ， 妥妥的行业NO.1 。
而小米汽车目前在造车进度上尚无实质性进展 ， 只要以投资收购为主 。 其实这也不难理解 ， 毕竟小米在汽车行业并无相关技术积累 ， 而最快的办法无疑是对相关公司进行投资或收购 ， 以提升造车进度 。

在过去的这246天里 ， 集度汽车完成了第一个产品的定位和设计 ， 油泥模型的风洞实验 ， 激光雷达合作的敲定、SIMUCar开启智能驾驶和智能座舱研发等 。 看起来他们似乎做了很多事情 ， 真的在大步前进 。
与蔚小理等造车新势力同阶段造车情况进行对比 ， 和今年刚成立的小米汽车进度进行对比 ， 集度的进度无疑都是最快的 。 除了吉利SEA浩瀚平台的加持之外 ， 通过SIMUCar对智能驾驶和智能座舱进行前置化研发也是关键原因之一 。
【汽车|互联网造车PK：智能化和造车进度是集度汽车机器人最大的优势】图片：官方、网络

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