汽车|互联网造车PK：智能化和造车进度是集度汽车机器人最大的优势

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11月3日，小米之家门店数量突破1万家。小米集团合伙人、中国区总裁卢伟冰在接受采访时透露，小米之家未来会开更多大店，意在考虑汽车品类进店之后的展示和场景联动。
今年，互联网圈有两家公司值得关注：百度和小米。因为在今年年初的时候，百度和小米各自宣布将进军汽车行业，正式开启造车：百度主导成立了集度汽车有限公司，而小米则成立了小米汽车有限公司。
目前，距离双方宣布造车已经大半年的时间了，它们的造车进度分别是什么样的呢？它们各自最大的优势是什么呢？
集度汽车：机器人研发进展迅速
集度汽车机器人最大的优势是智能化和造车进度。

集度汽车机器人要打造的目标是：可自由移动，可自然交流，可自我进化。不管是哪一点，都需要智能化的支撑。而集度汽车机器人的智能化能力来自于百度Apollo ，关于百度Apollo的智能化能力相信已无需赘言，其技术能力在国内遥遥领先。

再说到造车进度，很多人会说现在入局造车是不是晚了？其实并不会，一则目前集度造车研发进度很快，已经进入到SIMUCar动态训练阶段。二则目前，市场上真正可以实现L4级以上自动驾驶能力的汽车都没有实现量产。而集度提出的将于2023年进行集度首款汽车机器人的量产交付，即使是这样，也有望是全球首款汽车机器人。这样的造车进度，也是集度打造全球首款汽车机器人的底气所在。
小米汽车：“买买买” ，豪华购物车
小米汽车最大的优势在于小米模式、品牌和用户、全智能生态。

7月30日，刚刚发布量产的无钴电池的蜂巢能源（长城汽车品牌旗下的动力能源公司）就立马被小米集团盯上，当月末，蜂巢能源宣布：获得了包括多家投资机构在内的高达102.8亿元人民币的B轮融资，本轮融资由中银投领投，联合投资机构包括深创投、IDG、三一重工、小米集团等，原股东国投招商、九智资本等也进行了大额增持。

有了电池的供货保障，你以为这就结束了？雷军的胃口实则更大！据公开资料显示，小米创投投资了“锂电池制造”的上游材料公司，大名鼎鼎的A股上市公司“赣锋锂业” 。 7月31日，赣锋锂电母公司赣锋锂业发布公告称，公司为优化控股子公司赣锋锂电治理结构，进一步发展赣锋锂电业务，赣锋锂电拟通过增资扩股方式引入产业投资方。而就是此时，小米产投（湖北小米长江产业基金合伙企业）注资7500万元，将赣锋锂电3.51%的股份收入囊中。
简单的说，都继承于小米手机多年来的积累。但最终是否能够成为优势还需要时间来证明。毕竟造车和造手机并不一样，让我们拭目以待吧！
不可否认的是，小米的加入或许真的会给智能汽车注入新鲜的血液，甚至会给智能汽车带来一场价格革命，但我们需要清醒看待的是，小米汽车离量产还真的有很长的一段路。
客观来讲，收购虽快，却也并非一片坦途。汽车设计涉及成千上万个零部件，资源、技术等方面也都需要整合，不是收购几家公司就可以一劳永逸。并且单从极为看重的自动驾驶技术层面来看，小米也并不处于顶尖位置。留给小米窗口期不多了。