蔚来暴跌、小鹏夺冠，造车新势力变天了？

深途（shentucar）原创
作者|黎明
编辑|魏佳
又到了造车新势力一个月一次的秀肌肉大会（比惨大会）。
10月的新车交付数据发布了：小鹏10138台，理想7649台，蔚来3667台。
小鹏知道自己这次成绩不错，抢着交了卷， 11月1日一大早就公布了交付数据，这是它第二次月交付过万。
理想的成绩普普通通，只比上个月多了不到600台，赶在1号下午港股收盘后公布了。现在“蔚小理”中，就剩理想月交付没超过万台了。
重点在蔚来，比9月整整少了6961台，创下过去一年来的新低。如果按环比来看，下滑幅度达到65% ，快“膝盖斩”了。
这里还有个插曲。 10月29日，蔚来方面称由于生产线改造升级需要停线， 10月的交付会受到影响，提前给市场打了预防针。言外之意就是10月的成绩会很差。
11月1日下午5点左右，有关蔚来10月交付量达到10628台的消息开始流传，还有主流媒体发了数据，直接拉动蔚来股价盘前大涨5个点。
谁知道这是个乌龙。很快蔚来发布了真实数据——3667台，市场哗然，蔚来股价调头急转直下，跌了4个点。
总体上， 10月交付数据，小鹏优秀，理想中等，蔚来不及格。难兄难弟“蔚小理” ，在把车交到用户手里这件事情上，开始出现了分化。

藏在交付数字里的秘密
每个月初公布交付数据时，车企们都喜欢把那几个好看的数据拿出来，有时候用同比，有时候用环比，哪个好看就突出哪个。
但有一种情况没办法，就是数据实在太差。
【蔚来暴跌、小鹏夺冠，造车新势力变天了？】比如蔚来， 10月交付只有3667台。对于9月刚刚交付过万的蔚来来说，这确实是过低了。蔚来已经有连续13个月，月交付最低都在4000台以上，而最近的一次低于这次的交付量，还是在去年7月。
同比-27% ，环比-65%——这就是蔚来10月的成绩。

理想这个月交付了7649台，若按增速来看，都是正的——同比+107% ，环比+8% 。
但这个成绩算不上好，现在市场对理想的期望是月交付过万。因为理想在8月交付了9433台，当时是新势力的月度交付冠军，距离月交付量过万只差临门一脚。蔚来和小鹏都在次月冲破了一万大关，但理想直接掉到了7000台的量级， 10月也不见任何起色。
“人家小P（小鹏）都过万了，我们啥时候能过万吖？”在理想汽车的官方推文下，有用户这样留言。
而且，就连造车二梯队的哪吒， 9月和10月的交付量都超过理想了。

小鹏在10月的交付数据还是不错的，超出了很多人的预期。数据出来后，美股盘前，蔚来和理想的股价都是下跌的，只有小鹏上涨。
10月小鹏交付了10138台，此前9月交付了10412台，连续第二个月过万。虽然环比增速是负的，但同比增速达233% ，相当突出了。

交付总量的数字，能在一定程度上反应“蔚小理”的成绩，但还有一个数据容易被市场忽略——单款车型交付量。单款车型卖得好，说明产品力够强，有爆款潜质。
按车型来看， “蔚小理”中，卖的最好的是理想ONE ，其次是小鹏P7 ，然后是蔚来ES6 。
我们把过去连续12个月的数据拉出来，就能很明显看到，理想ONE的月度交付量一直是最高的，除了9月理想整体交付掉队，理想ONE被P7短暂反超，其他月份表现都还不错。