世界首富不想开会，没意见吧？( 二 )

但特斯拉还是铁了心要降价。在财报中，特斯拉表示对于标准续航车型，特斯拉将在全球市场同步切换至磷酸铁锂电池。 “特斯拉未来依然会降低价格和运营成本，这是我们唯一的道路” ， Zach说。
除了汽车业务外，特斯拉也在财报中披露了储能及保险业务的进展。 Q3特斯拉储能业务装机量同比增长71% 。特斯拉近期宣布建立新的Megapack工厂，目标产能为40GWh ，过去一年特斯拉Megapack的装机总量为3GWh 。在电化学储能受到多个区域政府的青睐后，这一业务被业内视为新能源行业的又一增长极。
而在保险业务上，特斯拉没有披露更多新信息，只是为自己打了一波广告：“我们的保险产品能更准确地反映碰撞风险，并主动告知用户需要做哪些驾驶调整” 。
2023年推新车型
【世界首富不想开会，没意见吧？】除开Q3业绩回顾，更重要的是特斯拉下一阶段的计划。
虽然马斯克本人没来，但特斯拉的财报电话会还是公布了诸多新进展。
首先是4680电池，特斯拉表示目前正在生产更多的电池用于测试，且测试结果符合当前预期。得州超级工厂正在生产与结构电池组架构适配的前后车身铸件。
在FSD自动驾驶套件的运营上，特斯拉表示在10月已基于“安全评分”系统认证开始向更多车主推出Beta版城市路况FSD 。至于FSD套件的订阅价格是否会做出调整，特斯拉并未做出正面回复。
而在新车型上，特斯拉也表示进展顺利，有可能在2023年正式发布新车型，但现阶段重心还在ModelY和Cybertruck上。
另一个将对特斯拉全球布局产生影响的德国工厂，按特斯拉的设想将在今年年底生产第一批ModelY车型。
“特斯拉今年年底会同时在柏林和得州工厂量产车辆，毫无疑问这两家工厂今年都会开始交付量产车。但至于这两家工厂对利润率的影响，由于不可预知因素太多，我们无法给出答案。 ”Zach说。
但在有关德国工厂的事宜上，特斯拉也做出风险提示，工厂生产爬坡的速度将受到不同地区区域许可的影响。
对于未来的增长预期，特斯拉也未改变此前宣布的每年50%的平均增长率目标。为了实现这一目标，特斯拉计划尽可能提升产能。特斯拉表示销量增长的速度主要取决于设备产能、运营效率及供应链能力和稳定性。
在销量增长方面，特斯拉对获客并不担心。其表示：“电动汽车需求仍处于结构性转变中。我们相信，在路上行驶的特斯拉汽车越多，就有越多的特斯拉车主向世界传递电动汽车的优势。 ”这句话可以理解为，只要马路上特斯拉的车越来越多，买特斯拉的人就会越来越多，十分自信。
车越卖越好，新业务进展基本顺利。马斯克不来开会也可以理解。
而没来开会的马斯克，一个小时前在推特上发了张图片，一个男人搂着床上的女人，看着比特币价格冲上6.9万美元的历史新高点。

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