世界首富不想开会，没意见吧？

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出品|虎嗅汽车组
作者|梓楠法师
10月21日美股盘后，特斯拉发布了Q3财报，意料之中的好。
财报显示， Q3特斯拉营收达137.57亿美元， GAAP营业利润为20亿美元，营业利润率达14.6% 。
因在10月初公布了创纪录的季度交付成绩，华尔街普遍调高了对特斯拉Q3的财务预期。最终的营收137.57亿美元，略低于华尔街140.05亿美元的预期；每股收益达1.86美元，高于华尔街1.59美元的预期。

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需要注意的是，净利润超预期还是在运营支出增加、给CEO支付了1.9亿美元股权激励及比特币减值了5100万美元的情况下达成的。
在全行业笼罩在供应链危机的背景下，特斯拉的汽车毛利率再创新高，来到30.5%（扣除积分收入后为28.8%）。即使不卖积分，汽车业务依旧非常赚钱。

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此外，特斯拉截至到第三季度末的现金和现金等价物减少至161亿美元，主要是公司偿还了15亿美元的债务，目前公司的总债务（不包括车辆和能源产品融资）已经下降到只有21亿美元。
业绩一片大好的特斯拉，让马斯克当了一回“甩手掌柜” 。马斯克履行了在Q2财报电话会上的发言：“如果没有特别重要的事情要宣布，我认为这将是我最后一次参加财报会议” ，他果然没有参加Q3的财报电话会。
财报发布当日，特斯拉股价微涨0.18%至865.8美元，总市值来到8571.6亿美元。虽未回到历史最高点，但特斯拉高涨的股价和SpaceX上涨的估值，已将马斯克再次送到世界首富的位置。
世界首富不想开会，没意见吧？
已具备年产百万辆的能力
马斯克不来开会的底气，主要还是车卖得好。
今年前三季度特斯拉的交付量为62.17万辆，虽然离年交付100万辆还有距离，但在特斯拉看来实现这一目标只是时间问题。特斯拉CFOZach在财报电话会上表示，特斯拉已经达到了年产100万辆汽车的运行率。
“过去的12个月里， Fremont工厂生产的汽车比其他任何一年都多，但我们相信还有继续改进的余地。此外，我们继续提升上海工厂产能，并在得州、柏林建设新产能” ，特斯拉表示。
汽车销量上涨为特斯拉带来了高达120.57亿美元的汽车业务收入，环比增长18.13% 。
与销量相比，更离谱的是特斯拉的汽车毛利率已达到30.5% 。作为对比，特斯拉今年前三季度的单车利润率分别为24.1%、26.5%、28.4% 。
在实现超30%汽车毛利率的同时，特斯拉的平均售价还下降了6% 。因ModelS和ModelX车型更新，这两款售价更高的车型在Q3交付有所下降，所以拉低了特斯拉Q3车型的平均售价，但这不影响特斯拉的汽车毛利率。
特斯拉的财报容易让人忘却恐怖的全球汽车供应链危机。
在电池、芯片等重要零部件涨价、短缺的情况下，特斯拉依旧实现了持续降低成本的目标。 “由于我们持续降低成本且降幅大于平均售价降幅，我们实现了营业利润率的历史新高” ，特斯拉官方表示。
这背后隐藏了一个恐怖的事实。在其他车企供应链告急的Q3 ，特斯拉依托自身的议价能力和供应链掌控力控制住了局面。这让特斯拉的同行情何以堪？
对于供应链问题，特斯拉的表态有些谨慎。其表示，由于存在半导体短缺、电池涨价等未知因素，短期内的毛利率将遇到下行压力，产能也可能受到影响。