华为|SHEIN凭什么挑战Zara？( 二 )

快消只是众多行业的一个缩影。中欧国际工商学院京东运营及供应链管理学教席教授赵先德说，国内供应链发展程度参差不齐，很多企业都是在竞争的过程中，被动建设供应链能力。
而对于一些新兴战略产业，对数字供应链服务的需求更高。比如，电芯材料或芯片，需要上下游合作创新。这对企业自身，对供应链服务角色都是一个长期命题。
02
解耦赋能
企业对供应链服务变革的需求，京东物流比较早就感知到。尤其疫情，加速了这一切的发生。作为国内最大的一体化供应链服务商，他们必须有所行动。
一体化供应链物流服务是京东物流战略的核心、主航道，也是重要收入来源，增长最快的地方。
有必要先解释下「一体化供应链物流」：面向企业用户的第三方全方位、多维度供应链物流解决方案。从方案提出到解决落地执行，全流程服务，顾名思义「一体化」。
按余睿的说法，是既可以在数字世界提供基于数据与算法的供应链战略-规划-计划-执行的全面解决方案，又可以在物理世界提供从解决方案到落地运营的一体化支撑，真正帮助客户实现现货率提升、库存周转变快、履约效率提高、运作成本下降等目标，实现高质量增长。
2021年上半年，来自一体化供应链客户的收入同比增长29.6%至人民币336亿元。其中来自外部一体化供应联客户的收入同比增长65.6%至人民币117亿元。
但是怎么实现一体化，从量变到质变，再从质变到规模化，建立起长久的核心竞争壁垒。这是京东物流最高层必须思考的问题。
今年4月，京东物流CEO余睿召集总监级别以上，约百人规模的中高层开了一次内部会。大多数人第一次听到「解耦」和「物流」同时出现。
所谓「解耦」指的是，将原来的供应链解决方案拆分，模块化，形成一块块相互独立，又能自由拼接的积木。针对不同客户的需求，提供相应的服务。
简而言之，这是供应链服务标准化的过程。
原来的解决方案拆成一块块相互独立、又能自由拼接的积木，不同行业的客户有不同的模块组合，随用随取。
但这不是个容易的过程。余睿认为，这是比最初京东物流走向开放更难的事。「最初的开放是往前冲，只要跑就对了，当你下一步得想明白往哪跑，那就难了」。
你也可以理解为，最初京东物流走出京东，就是第一次解耦。把物流服务京东零售的能力，提炼打包成服务其他客户的产品，承接外部订单。
第二次解耦的对象和颗粒度完全不在一个量级。傅兵告诉新莓daybreak ，「是要将服务操作的流程，标准化、模块化，推到客户面前的就是一个个标准化的选项或套餐。」相当于是对供应链作业过程的管理，是非常大的一个颠覆性挑战。
详细解释就是，第一次解耦仅仅是从订单层面的分离，京东物流的服务对象分为京东零售和其他。这次是从要仓储、运输、配送等供应链物流全环节，也进行结构化产品管理。
比如，京东物流有个面向服装行业，从RDC到门店配送的一个套餐，精确到验收环节要不要贴标签这样的细致程度。
当然，京东物流的解耦都是以客户为中心，定制标准化产品。他们也走过了定制化到标准化的路径。
03
重要增长引擎
作为京东物流的首席战略官，傅兵最关心两个增长指标：一体化供应链的服务企业数量，每个客户的ARPU值。
目前为止，快速消费品、服饰、家电及家居、3C、汽车和生鲜，六大行业是京东物流的重点服务对象。这些行业共同特征是，面向C端，零售端的核心品类，全渠道压力大，供应链变革需求强烈。京东对商流的理解更敏锐，更能理解他们的需求。新能源、半导体、生物医药等toB新兴行业也在他们的目标范围内。