价值 200 亿的极星故事，小李子买账了( 二 )

又快又便宜
只要25,000美元，就可以成立一个空壳SPAC 。而且，在3-4周内就可以向SEC（美国证券交易委员会）提交上市申请，通过SEC审批后15日内， SPAC即可完成上市。
速度快是因为SPAC是个新成立的空壳，根本不存在需要披露的历史财务报表或资产，而且需要披露的潜在风险事项很少，所以SPAC的申请上市登记表通常非常格式化。
对于正在寻求快速上市、并希望减少上市过程不确定性的私有公司，通过SPAC上市速度快、确定性大。
这对于没能成功科创板上市的吉利来说，显然是个最大的补偿。
用谁的壳？
其实这个操作，去年开始就很流行了。迟迟不回国的贾跃亭的法拉第未来、被誉为特斯拉杀手的Lucid、还有激光雷达第一股Luminar ，都是通过SPAC方式上市的。而Luminar的SPAC上市正是Gores集团一手操办。

这次操盘PolestarSPAC上市的依然是Gores集团，看好这桩买卖的朋友们可以关注一下这次的SPAC壳股票，美股代码是GGPIW/GGPIU 。
200亿美元估值
在时间节点上，双方已经签订了最终的业务合并协议。在拟议的业务合并完成后，通过SPAC合并后的公司将纳入名为PolestarAutomotiveHoldingUKLimited的新公司旗下，且纳斯达克上市后的股票代码将会是「PSNY」。
而根据SPAC上市的时间线，这一过程应该会在6个月内完成。而根据官方公告，极星品牌的估值在200亿美元。作为家族内的对比，准备通过常规IPO上市的沃尔沃，目前传闻有250亿美元的估值，而新品牌极氪近期曝光的估值也就约90亿美元。这对于一个2020年只卖了1万台车的极星来说，确实是比较高的。

好莱坞演员「小李子」莱奥纳多·迪卡普里奥也作为明星投资人被官方公告提及，但是具体数目未知。虽然越来越肥，但是这位奥斯卡最佳男主角奖得主对伴侣非常忠诚，就是喜欢和超模谈恋爱。

他对汽车的择偶要求也同样非常忠诚，向来是新能源拥趸。早早就开始开普锐斯的他，在投资环保事业方面也不遗余力。除了最近投过两家人造肉公司，曾经也投资并站台过Fisker ，但是这个投资应该并不成功，因为没有多久后， Fisker就凉了。

不过可以肯定的是，今后应该有很多机会可以看见他为了拉高自己的新宝贝极星的估值和该品牌产品同框的场景。至于小李子得到了什么样的内幕消息，以什么样的优惠政策入股极星，我们无从得知。
03
极星故事
通过这次SPAC上市交易中，极星品牌可以新获得10多亿美元的资金，主要用到未来车型的研发。
正面刚保时捷
从在吉利集团下几个以上市为目标的品牌定位来看，下有年龄层较高的沃尔沃和较年轻的极氪，上有更运动且更豪华定位的路特斯，极星走的就是更前卫更个性的路线。

【价值 200 亿的极星故事，小李子买账了】这张图应该是路演文件里信息量最大的一页。 Polestar作为电动车品牌成立六年，目前只有基于SPA平台魔改的混动GT跑车Polestar1和与众多吉利以及沃尔沃低端车型同平台的跨界车型Polestar2 。
前者145万，后者25-40万，这样的产品结构和定价，显然让品牌定位有一些割裂，一定程度上导致极星品牌在2020年的销量只有1万台。而2021年的预期也就停留在了2万9千台。