网络安全|这家公司的“定制面的”如何对Uber精准打击？( 三 )

Via面临的竞争还来自交通技术公司，如总部位于以色列的Moovit ，该公司于2020年被英特尔收购。它拥有世界上下载量最大的公交APP ，用户超过10亿，还提供软件和数据，使公交运营商系统更加灵活，对乘客的需求做出反应。
在纽约和华盛顿， Via提供与Uber和Lyft类似的商业乘车服务。该公司表示，由于拉莫特和肖瓦尔创建的算法将多个朝同一大方向行驶的乘客集中到一辆车上，其价格通常低于对手Uber和Lyft的拼车服务。
该公司的方法是创建虚拟巴士站，以最大限度地提高效率，让乘客在离最终目的地几百米的地方下车，以便在最短的时间内运送最多的人，发言人霍金斯说。
在2020年疫情爆发之初，纽约市禁止由Via、Uber和Lyft运营的多人乘车服务。 2021年7月， Via重启服务，但Uber和Lyft尚未跟进。
丹尼尔·拉莫特和奥伦·肖瓦尔在1990年代相识于以色列的一个精英军事研究项目。如今，拉莫特在纽约办公，而肖瓦尔在以色列则特拉维夫办公▼

交通专家说， 2020年疫情给了公共交通致命一击，公共交通不仅是缓解城市拥堵的重要因素，也对减少个人车辆的气候破坏性碳排放至关重要。
根据国际能源署的数据，预计2021年个人车辆的碳排放将大幅增长。
洛杉矶交通局总经理塞莱塔·雷诺兹（Seleta Reynolds）说：“Via是专门为填补空白而建的，这也是交通部门在历史上一直努力的方向。 ”
她的部门将与Via公司一起在10月份启动一项因疫情而停运的“微型交通”服务，该服务针对的是城市西侧的低收入“交通荒漠”地区，该地区的常规公交线路十分有限。
【网络安全|这家公司的“定制面的”如何对Uber精准打击？】雷诺兹说：“Via将协助调度，当乘客通过APP或电话发出乘车需求时， Via还会充当乘客与洛杉矶交通运输部之间的总机操作员。 ”这是一种相当复杂的技术，交通部门一直没有做得太好。
拉莫特认为Via公司的方法与其他竞争对手公司的方法存在根本性差异。
他说：“有一个根本的区别是，我们不是挑战公共交通系统，而是帮助乘客如何以最有效的方式利用它。 ”他说。
Via的口号是：“我们要改变公共交通系统。我们将使它变得更好。我们将告诉你更好的使用方法，但我们也在创造新的交通形式，如‘微型交通’ 。我们正在改变车辆的路线和司机的安排方式，以使系统更有效率。 ”