这个国庆，让我深刻地意识到，电动车为什么是“爹”。( 三 )

而在国庆期间，蔚来为用户提供了27581次换电服务，服务量比国庆前一周增加93.99% ，同比去年国庆期间足足涨了272.57% 。

面对这样激增的换电需求，蔚来鼓励换电站服务专员错峰休假，延长换电站营业时间，几乎80%以上的换电站都24小时营业，才算撑过这个国庆。
除此之外，其实也还有个亡羊补牢的方法。
那就是充电桩铺设企业，可以在每次假期来临前给高速服务区的充电桩来波“体检” ，治好那些坏桩，及时更新充电桩状态。
虽然是个治标不治本的法子，但是肯定比到时候手忙脚乱要好的多。

不过差评君觉得，这次国庆假期更像是新能源汽车补能行业的一次“极端考验” ，让补能行业及时发现存在的问题，为新能源汽车的蓬勃发展打好基础。
而回到新能源汽车车主这边，大家也不用过于焦虑，毕竟这种“排队四小时”的情况大概率只会发生在假期。平时充电也还是挺宽松的，即便是长途旅行，沿路的充电站也基本能满足要求。
文章最后，大家好不容易熬出个长假，排队、堵车啥的在所难免，大可以心平气和一些，能和家人朋友在一起，不才是假期最正确的“使用说明”吗。
撰文：yx编辑：面线
图片、参考资料来源：
工人日报—“一桩难求” ， 1万多个高速服务区充电桩缘何难解充电难？
第一财经—国庆假期出游一桩难求纯电动车销量暴涨后补能问题凸显
2021世界新能源汽车大会—国网辛保安：从四方面支撑双碳目标实现
微博—#新能源车假期充电有多难#
知乎—阿尔法工厂：充电桩，又一个不赚钱的朝阳产业？
【这个国庆，让我深刻地意识到，电动车为什么是“爹”。】百度图片：蔚来换电；国庆假期的重庆洪崖洞；嘉陵江大桥；充电桩；高速服务区；坏桩