这个国庆，让我深刻地意识到，电动车为什么是“爹”。

伙计们国庆假期都去哪嗨了？
差评君去年被堵惨了，所以今年决定蹲家吹空调打游戏。

但还是心系“国庆” ，想看看大家都玩（堵）的咋样了？
看了一圈新闻发现，一切尽在意料之中，该堵的人还都搁那堵着。
但排队大军里有波“新人”引起了我的注意，新能源汽车。
排队干啥呢？充电。
热搜第一个视频，一位新能源车主死死抱住充电桩的充电枪，任凭周围人咋说咋拽也不撒手。

还有车主被堵在高速路上，剩余电量实在捉襟见肘，又害怕在后面的服务区充不上电。
结果一家三口为了省电，大热天的不敢开空调，直接下车在高速旁的灌木丛那蹲着。

十一的时候，天气还是挺热的，高速上就更别提了，即使坐在绿化下面，这滋味估计也不好受。
难道是充电桩太少了？
老实说，充电桩确实不少，但是其中一半左右都是坏桩或空桩。

从北京出发前往秦皇岛旅游的林先生，他的车综合工况续航里程460公里，所以他计划在高速服务区充一次电，这条300公里的车程，怎么说都绰绰有余了。
走了200公里以后，它看到e充电App上显示滦县服务区有空桩可以充电。
结果开去服务区的路上，人直接傻了，充电站早就排起了长队， App显示的空桩其实是个坏桩。
之后他又开去下一个卢龙服务区， App上显示有两个闲置桩，到了之后发现有个桩也是坏的，其它的桩也都有车主排起长队。

到了北戴河服务区就更离谱了，排队的车都快“溢”到了普通停车场，八个充电桩坏了两。。。
而和林先生一样遭遇的车主，国庆假期的高速上数不胜数。

这让差评君想起威马汽车沈晖9月30号发的微博， “新能源汽车适合自驾游吗？威马的答案是肯定的，带上威马一起“浪” ，奔向诗和远方。 ”
这波诗和远方没看到，新能源车主们全在追逐充电桩的路上。

你可能会问，之所以造成这样的局面，是不是都怪充电桩铺设企业没有维护好充电桩？
也不全是，它们也有不容易的地方。
首先，我国新能源汽车的规模扩张极快。
2019年，私人新能源汽车增加量占新能源汽车总增加量的54.3%
2020年，这项数据飙升到71.5% ， 2021年1-7月， 7个月时间就升到77% 。
而充电桩这边，相较于快速增长的新能源汽车，铺设速度有点慢了。

根据充电联盟发布的充电桩运营数据，截止今年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台。
全国充电基础设施累计数量210.5万台。
而我国新能源汽车保有量678万辆。
表面上看每三个车配一个桩，再加上有的人家里有充电桩，咋算都够了。