小米科技|加入小米汽车有多难？

2万份简历， 300余名成功者，这样的招聘淘汰率令人咋舌。

事实上，这并不是什么特殊岗位或者高级管理人才的挑挑拣拣，这个可能是2021年“最热门”入职的招聘门槛，来自9月1日刚刚注册落地的小米汽车。这一小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表的项目，在官宣前就不断引起着或许比任何一家新势力造车时都更强的关注。小米过去的勇气和成绩，让受众自觉地拉高了对小米造车的想象，也造就了小米汽车开启招聘后的空前盛况。

作为一个在链接用户和创造场景上见长的公司，小米造车常常被猜测，能够在汽车行业继承其“黑科技”的标签，因此当小米汽车首批500个自动驾驶岗位开启招聘时，业内外大量的简历涌入，小米内部也出现了一波申请转岗的热潮。

但从进度来看，小米并没有选择冒进，拒绝了传统的“先搭架子再优化”的道路，小米这次十分谨慎，在招聘上很早就明确了需求，秉持着高举高打的路线严格筛选。

一面广受热捧，一面门槛极高，小米汽车的玩法，似乎有所不同。

谁想加入小米汽车？
想加入小米汽车的都是谁？

除了大量的集团内部转岗申请之外，小米造车吸引了大量现有汽车行业的“年轻人” ，当小米作为他们“青春品牌”的一部分走向造车行业后，极具吸引力的薪资，以及相比起来更大的发展机会，是对这批年轻人最大的诱惑条件。

在职场社区软件脉脉中，能够提供小米汽车的内推已经成为炙手可热的讨论话题，从讨论中来看，目前最有意向加入小米的，大部分出自传统汽车品牌，大多是位于技术口的研发骨干，另一个重头则是来自在自动驾驶领域技术解决方案的供应商。前者希望能够拥有更大的施展空间，后者则希望能够借小米来接触造车的全版图。

据了解，作为后入场的玩家，小米汽车开出了普遍比业内高出20%~30%的薪资，同时为部分岗位慷慨提供期权，小米汽车明晃晃的“首批投资100亿”的口号，吸引了大量想“拼一把”且“还有冲劲”的年轻人。

除了极具诱惑力的薪资外，更重要的是，很多人把小米，看做新势力造车品牌出现后“最大的汽车行业机遇” 。一位业内专家对虎嗅表示，小米这样的消费者品牌在过去面临入行门槛过高，但随着产业链的成熟和趋势变化，小米选择现在入场，无论是在用户运营和产品定义上，或许都会探索出不一样的玩法，这种探索背后蕴藏着大量的机会。

“错过了新势力造车，不能再错过小米了吧。 ”一位匿名的互联网大厂自动驾驶软件技术骨干这样告诉虎嗅，同时他还提到，相比渴望发展机遇的年轻人，业内也有大量的中年汽车人在尝试接触小米，大多是在原来企业带领项目或团队，但希望能够实现职业生涯更大的突破。参与到小米造车的进程中，被他们看做“从技术研发岗到管理岗”的重要职场跳板。

在小米汽车目前公布的招聘需求中，小米的首批招聘，是针对L4级自动驾驶方向的需求，除了智能驾驶方面的技术专家，也在招徕在校相关专业的高学历人才。

小米对于汽车行业的切入点，是希望能够通过软件入手，定义场景化驾乘体验，来确立自身在汽车产业中的地位，整体来看是一个高举高打，旨在未来的策略。对年轻人来说，这是一个在个人积累上有超车的好机遇。对于有一定经验和地位的人来说，这是一个可能提前接触未来造车趋势和需求的好机会。