宝通科技|小米汽车落户北京雷军的造车梦能否照进现实？

来源 | 疾风财经
作者 | 橙子
编辑 | 平行
本文约2726字，阅读时长约9分钟
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9月1日开学的第一天，小米汽车正式注册成立了，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，注册地北京亦庄经济技术开发区。此举意味着小米汽车又迈出了关键性的一步。

半年前，小米宣布造车的新闻如一记惊雷轰动了整个汽车行业。
雷军更是哽咽地说出， “这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押注人生所有的战绩和声誉，为小米汽车而战” 。如今，雷军出任小米汽车有限公司法人代表，亲自带队造车，以行践言。
历史总是惊人的相似，十年前的雷军，为小米手机而战，这个寂寂无名的小品牌一路披荆斩棘发展成为全球第二，成为可以和苹果抗衡的国产手机品牌，人送外号“雷布斯” 。
回顾雷军的小米手机创业路，是占据了天时（市场）、地利（思维）、人和（粉丝、人才）的有利条件。如今要来跨界搅局汽车圈，胜算几何？
今天，疾风财经就寻着雷军造手机的成功路径，聊一聊雷军造车这件小事。
天时
红海市场竞争日渐白热化
2007年， 38岁的雷军辞去奋斗了16年的金山CEO一职，迫切想要更换新的赛道。
愁眉不展之际，大洋彼岸的乔布斯，携iPhone横空出世，它抛弃了物理键盘和手写笔，这在当时以翻盖手机主导的市场闻所未闻，也给雷军打开了新世界的大门。
很多颠覆性的创新，在一开始，都是以不被待见的形象出现。然后，以迅雷不及掩耳之势，占领市场。智能手机如是，新能源汽车也一样。
当前全球汽车产业正处于大变革的拐点，预计到2035年，汽车产业或将基本实现电动化转型。这个规模超过两万亿美元的市场，是传统汽车产业转型的必然之路，也成了无数科技互联网公司开辟新增长空间的重要战场。

同时，在碳中和背景下，新能源汽车的前景可谓一片大好，整个新能源汽车上下游相关企业都颇受资本青睐。新能源汽车代表未来已经是毋庸置疑的事情。
当然，有机遇也有挑战。
目前的新能源汽车市场已经有特斯拉、蔚小理、比亚迪、威马这么多相对成熟的品牌。显然，小米入局晚了不只一点点，处于劣势的位置。要想在巨头林立的新能源汽车市场杀出一条血路，恐怕不会那么容易。
地利
造车思维欠缺无作业可抄
雷军造出小米手机，是有一位领路人需要感谢的，他就是魅族创始人黄章，是他帮助雷军打通了关于智能手机制造的任督二脉。
31岁的魅族创始人黄章，在乔布斯的iPhone出世后，敏锐地窥探到中国智能手机的机会，于是全力转向互联网智能手机的研发。两年后，中国国内第一款大屏幕全触屏智能机魅族M8正式上市，创造了2个月卖出10万部的战绩。
坊间传，当时雷军已经想做手机很久了，但一直不得其门而入，魅族M8的成功给雷军打开了新世界的大门。于是雷军很快托人找到了黄章，希望投资入股。两人爱好相同、工作作风相似，很快就成为了亲密无间的好朋友。
在这段交情中，黄章将造手机的整体理念、开发流程、供应商选择、生产和销售计划、核心人员介绍和财务报表等都毫无保留地教给了雷军。如此，雷军才具备了智能手机的制造思维。

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