辅助驾驶|我们对比了全球自动驾驶事故：发现了背后的数据与真相( 四 )

而在行驶中，车辆还将通过监视、安全预警等方式提示行人、乘客注意安全。如百度Apollo近期发布的新一代自动驾驶小巴，可通过信号、声音等方式对行人进行安全提示。
随着人们的对自动驾驶汽车互动的增加，其便利性、安全性也将得到体现。
当大众的认知发生改变，并将其视作为生活中不可或缺的一部分后，自动驾驶或将正式成为主流出行方式。
总结受制于技术成熟度、路网复杂状况、外界人为因素（故意）、突发状况（传感器硬件、网络失效等）等，使得自动驾驶的安全风险颇为复杂。因此，从理论上说，自动驾驶事故无法百分百消除。
对此，武汉理工大学汽车工程学院副教授、东风汽车公司博士后杨胜兵认为，自动驾驶事故是自动驾驶发展过程中必然会出现的问题，可通过仿真、行业交流、相互合作、示范园区运行、开放道路运行等环节来不断减少事故次数。
自动驾驶的本质，或许为克服边缘安全风险、去除安全盲区等障碍，最终实现其驾驶安全性高于人类驾驶员。
前景光明，道路曲折。在全球自动驾驶公司们共同努力之下，以上问题或将迎刃而解。
届时，自动驾驶或将成为主流，交通事故率也将因此极大降低，自动驾驶汽车将会安全、平稳、高效地把行人、货物送达目的地这才是未来智能社会的日常。
目前，中国的自动驾驶公司们的整体技术实力排名世界一流水平。
在2019年加州车辆管理局公布的MPI排名中，百度首次超过了waymo，成为表现最好的企业，在排名前十的榜单中，有四家是中国企业。
相比别国，中国拥有更复杂的道路交通情况，可快速迭代为更领先的自动驾驶技术。
技术先进、前景广阔、国家支持，自动驾驶正成为我国比拼技术、经济，甚至国家建设的下一个技术高地。
然而在少量事故之下，部分人群因其狭隘视角而忽视自动驾驶背后巨大的机会，甚至频频传出唱衰之音。
事实上，技术并无对错，关键在于人们如何使用。
而对于自动驾驶，我们也不能因发展初期的部分事故而全盘否定，这无异于因噎废食。
在全球各国竞赛般提升自动驾驶技术、培育相关产业的热烈氛围下，一个属于自动驾驶的未来正在加速演进。
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