警报|博世高管拉响警报！汽车半导体供应链已失效( 二 )

第三件便是以马来西亚代表的产能大国的停工停产了。这些东南亚国家往往有着较低的人力成本，50多家国际半导体巨头都争先恐后地在这些国家扎堆建厂。
以马来西亚为例，英特尔分别在槟城和居林两地建立了自己的封测厂，这两厂集中了英特尔内部约50%的封测产能。而瑞萨电子则“贪婪”地在马建立了三座封测厂、一个设计所。

在马来西亚投资建厂的半导体类企业(部分)
马来西亚的疫情管控做得很不好，早在今年6月1日，马来西亚政府就因为新冠疫情难以控制而宣布“封国”。随着感染人数的持续见长，原定于6月28日结束的“全面封锁”措施也被再次延长，目前马来西亚政府尚未透露何时解封。
据美国约翰·霍普金斯大学统计，自今年7月1日以来，马来西亚境内单日新增新冠感染病例能够保持在7000例左右，且正逐渐增多。8月10日至今，在马单日新增确诊病例都维持在2万例左右。
博世早就知道东南亚国家疫情管控不力，人员疫苗接种率又低，产能肯定跟不上。但他们没料到新冠病毒会自我演化出传染性更强的变种，害得东南亚国家感染人数持续飙升。整个国家恨不得都乱套了，半导体工厂又岂能独善其身？
还有一件小事让Kroeger忍不住吐槽了一下，那就是半导体厂商好像不太待见汽车半导体产品。他们似乎更愿意把宝贵的产能用在生产PS5游戏机或者电动牙刷需要的产品上，毕竟疫情之后人们对这类生活、文娱用品的需求暴增，半导体厂商也要权衡利弊分配产能。
其实，博世已经算是相当有前瞻性了。Kroeger表示，他们早就料到将来不管是汽车还是其他产品，对芯片的需求一定是暴增的。为了降低对半导体供应商的依赖，博世在2019年前后就斥资10亿欧元（当时约合77.2亿元人民币）在德国萨克森州首府德累斯顿新建了一座半导体工厂，这座工厂于今年6月份刚刚投产。

博世德累斯顿半导体工厂外景
不过，当时的博世没料到新冠疫情的出现，更没料到芯片荒会来得如此之快、波及如此之广、影响如此之深远，这么一家工厂显然是无法满足博世对于芯片的需求的。
当然，哪怕只是杯水车薪，外界依然对博世的未雨绸缪表示赞赏。
德国联邦总统Frank-Walter Steinmeier向CNBC透露，国际市场供应紧张之际，博世选择在德累斯顿投资是正确的，眼下正值半导体行业的关键时刻，目前的形势将推动德国和欧洲发展半导体产业。
CNBC还引用了科技网络公司Silicon Saxony董事长Frank Bosenberg的言论，后者表示全球绝大多数芯片都在亚洲生产，欧洲仅占全球半导体产量的一小部分。目前，欧洲对于半导体产品的需求市场总量的约20%，但产量却不到10%。
Bosenberg认为，欧洲确实应该增加本土半导体产量，而博世起到了很好的带头作用。但芯片制造业是一个非常庞大的工业体系，任何国家、机构都不可能独善其身。要想真正改善汽车半导体供应体系，必须要有更多人站出来做出改变。
二、马来西亚一工厂停工竟引博世中国两总裁“相约跳楼”。其实，这已经不是博世第一次因芯片荒而向公众“诉苦”了。
8月17日，博世中国副总裁徐大全发布了一条朋友圈，他表示意法半导体位于马来西亚麻坡Muar的封测工厂受新冠疫情影响较大，3000多名员工中已有上百名确诊新冠，不幸病故的员工已有20多名，当地政府不得不勒令其关闭部分生产线至8月21日。
此次停工会对博世VCU、TCU和ESP/IPB等系统的芯片供应造成非常大的影响，博世方面预计8月后续时间里这些芯片基本处于断供状态。