软件人才的争夺也是非常重要的一个方面 。 理想CEO李想就表示 ， “从2020年的30多人 ， 到现在我们的自动驾驶团队规模已经达到300人 ， 年底将到600人 ， 对应今年的技术投入将会达到30亿元 。 ”而威马近日发布“IdeaL4”技术战略的时候 ， 也表示未来3到5年 ， 将投入200亿人民币 ， 全球汇聚3000名顶级工程师 。


在智能化的竞争中 ， 没有人想落后 。 理想汽车CEO李想就曾表示 ， 希望未来理想还是一家“自动驾驶等智能技术的提供商” 。 不过 ， 在造车新势力刚开始撒欢的同时 ， 传统车企巨头和国内自主品牌也早已杀入新能源汽车市场 。 如何在技术上应对更多对手的挑战 ， 将是造车新势力们的新课题 。
【造车下半场，何以决胜负？】供应链管理

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