京东物流首份财报出炉,透视出几大信息
京东物流在长期加大网络基础设施、供应链技术研发等投入后 , 正迎来收获期 。
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8月23日 , 京东物流发布上市后首份半年度业绩公告 。 财报显示 , 2021年上半年 , 京东物流实现总收入485亿元 , 相比2020年增速继续扩大 , 同比增长53.7% 。 整体而言 , 京东物流依然在高基数下保持高增长 。 这背后是广泛的物流网络、技术能力、多年运营经验、强大的品牌形象及优质服务的体现 。 
图片来源:京东物流2021年半年度报告
1)从外部收入来看 , 外部客户收入265亿元 , 占总收入的54.7% , 同比增长109.6% 。 京东物流外部客户收入占比已经从2018年的29.9%、2019年的38.4%、2020年的46.6%增长至2021年上半年的54.7% , 自2017开启的对外开放战略成效显著 , 企业发展正迎来收获期 。
2)从收入结构来看 , 2021年上半年 , 一体化供应链客户收入336亿元 , 成为京东物流营收的重要支撑 。 其中外部一体化供应链客户收入为117亿元 , 同比增长65.6% , 一体化供应链客户数达到5.9万 , 同比增长58.7% 。 京东物流一体化供应链物流服务在客户和市场的认可度显著提升 。
3)从利润情况来看 , 上半年经调整后的Non-IFRS(非国际财务报告准则)净亏损为15亿元 。 亏损的主要原因在于京东物流目前仍处于扩张期 , 在新业务开拓及网络扩张需要的人员、车辆、场地、设备等以及供应链技术研发等都要动用大笔资金 , 这使得京东物流在这个阶段产生了大量的固定成本 。 况且 , 在战略层面来看 , 京东物流在中短期更关注业务增长和市场份额 , 优先级置于盈利能力之前 。
从财报我们也可以看到 , 过去一年 , 京东物流新增仓库数量450个 , 相当于2007年至2017年10年间的建仓数量 。 除此之外 , 京东物流上半年研发投入14亿 , 占总收入的2.8% , 同比增长55.2%;为一线员工薪酬福利开支为172亿元 。
随着京东物流在市场上获得了更大的市场份额 , 在规模化和专业化的经济效应下 , 京东物流的仓配、快递、大件、冷链等开放业务在实现快速增长的同时 , 成本也有望进一步降低 , 有望带来边际效益的改善 。
完成“小目标” , 外部客户收入占比过半
一直以来 , 京东物流对外开放战略的核心思路是 , “开放、共生、下沉和出海” , 在技术的驱动下 , 通过深入推进B网、大件、冷链、国际网建设 , 做好网络协同 , 升级标准产品 , 打造从采购、生产到流通、消费的一体化供应链服务.....
【京东物流首份财报出炉,透视出几大信息】所以 , 前两年京东物流定下了两个目标:一个是实现京东物流外部订单占比50% , 其次是共建供应链产业平台 , 实现产销打通 , 强化技术能力输出 。
今年上半年 , 京东物流的外部客户收入占比已过半 , 达到54.7% , 已经顺利拿下这个“小目标” 。 这意味着京东物流业务的开放模式得到市场验证 , 企业发展正迎来收获期 。
根据财报 , 京东物流一体化供应链客户数量及收入的增长 , 一方面来自企业在快消、服装、家电家具、3C、汽车和生鲜等六大行业的持续拓展;另一方面 , 随着客户对京东物流服务的认可和深入了解 , 原本使用其标准化快递、快运等其他物流服务的一部分客户 , 进一步使用了一体化供应链物流服务 。
这背后离不开京东物流多年发展的核心能力:拥有广泛的物流网络(可以满足不同类型商品的储存和运输需求)、技术能力(如数据整合和分析、自动化及无人设施及解决方案)、多年运营经验、强大的品牌形象及优质服务 。
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