“祝融号”火星车已在火星表面运行超过90个火星日|“祝融号”火星车完成既定巡视探测任务 获取大量一手数据( 三 )


目前 , 环绕器运行在火星中继通信轨道 , 主要为火星车进行中继通信 。 火星车回传的各种数据 , 都是经过环绕器传回地球的 。
据介绍 , 在今年9月中旬至10月下旬 , 地火通信将首次受到日凌现象影响 。 在这段时间 , 火星、地球将运行至太阳的两侧 , 三者近乎处于一条直线 , 由于太阳电磁辐射的严重干扰 , 地球与火星的通信将中断约50天 , 环绕器和火星车将转入安全模式 , 停止探测工作 。
“祝融号”火星车已在火星表面运行超过90个火星日|“祝融号”火星车完成既定巡视探测任务 获取大量一手数据

航天科技集团五院天问一号任务探测器系统总设计师孙泽洲:相当于在一个月甚至更长一点时间之内 , 地面是无法获得它的信息 , 也无法对它进行控制 , 所以它就要在这一个多月的时间内要完全自主地来运行 , 包括日常维持自己的健康状态 , 同时包括故障自主检测、故障的重构、故障处理等功能 。
在日凌结束后 , 环绕器将择机进入遥感使命轨道 , 开展火星全球遥感探测 。
“祝融号”火星车已在火星表面运行超过90个火星日|“祝融号”火星车完成既定巡视探测任务 获取大量一手数据

北京航天飞行控制中心责任总师测控系统专家崔晓峰:遥感使命轨道的探测阶段是对火星表面进行全球探测 。 实际上我们是要对遥感阶段的轨道来进行一个优化的设计 , 来尽可能提高在整个遥感使命阶段的工作效率 。 在这个阶段实际上是要兼顾完成火星表面的遥感探测和表面的巡视探测 。
来源:国际在线