“祝融号”火星车已在火星表面运行超过90个火星日 ， 所有科学载荷开机探测 ， 获取了大量数据 。 “祝融号”火星车已圆满完成既定巡视探测任务 。
多个科学载荷助火星车开展多领域探测
在火星巡视探测以来 ， “祝融号”火星车上搭载的多个科学载荷 ， 获取了大量科学数据 。 这些一手数据为科学家们了解火星和深入研究提供了重要支撑 。
“祝融号”火星车上共配置了6台科学仪器 ， 通过90个火星日的工作 ， 分别在火星地表浅层结构、地表元素、磁场环境、气象环境等方面获取了大量的科学数据 。


中国首次火星探测任务地面应用系统总设计师刘建军：比如磁场环境测量仪 ， 主要是测周围的磁场环境；还有两台表面物质成分探测仪 ， 它主要是探测我们的岩石、土壤、沙丘这些被测对象的元素含量 。
根据对回传数据的判断 ， “祝融号”火星车上所有科学仪器获得的数据质量良好 。 经过处理后 ， 这些数据将对外发布 ， 提供给科学家开展后续深入的科学研究工作 。


中国首次火星探测任务地面应用系统总设计师刘建军：希望通过这些有效的数据提供给我们的科学家 ， 来深入了解我们这个地方的地质情况 ， 甚至我们大家非常关心的乌托邦平原是不是有古海洋的这样一个存在 ， 看看我们能不能找到证据 。
在火星留下多个中国“印记”
作为我国首次火星探测任务 ， 自成功软着陆在乌托邦平原 ， 正式踏上这片红色土地之后 ， “祝融号”火星车和“天问一号”环绕器留下了许多中国“印记” 。
在“祝融号”火星车成功着陆火星不久 ， “天问一号”环绕器的高分辨率相机 ， 拍摄到了“祝融号”火星车、着陆平台、降落伞背罩组合体以及防热大底的合影 。


中国首次火星探测任务地面应用系统总设计师刘建军：成像获得了0.6米的空间分辨率的数据 ， 所以我们的影像上能够看到我们的“祝融号”火星车 ， 然后能够看到我们的背罩等等 。
在已经公布的多张图像当中 ， 细心的网友在“祝融号”火星车的车辙当中 ， 发现了“中”字 ， 这也是我国航天器在火星上首次留下的痕迹 。 然而在这些中国印记的背后 ， 却是科研人员为火星车能够安全行驶的特别设计 。


航天科技集团五院天问一号探测器副总设计师贾阳：在后轮上 ， 左右两个后轮上都留了一个视觉特征 ， 每走一米 ， 它就在火星上留下了这两个字 ， 然后我就量一下这两个字之间的距离 ， 好比说0.8 ， 我就知道滑移率是20% ， 表明正常没问题 。
除了合影、汉字 ， “祝融号”火星车还回传了一段珍贵的声音 。 这段声音是5月22日 ， 火星车驶离着陆平台过程中 ， 火星车上安装的录音装置获取了火星车齿轮与着陆平台梯子之间的碰撞声 ， 以及电机工作的声音 。
感知火星环境为深入了解火星积累数据
尽管名字叫做火星 ， 但实际上 ， 火星这颗行星的温度并不高 。
【“祝融号”火星车已在火星表面运行超过90个火星日|“祝融号”火星车完成既定巡视探测任务 获取大量一手数据】“祝融号”火星车上携带的科学仪器 ， 不仅测量到了火星的温度 ， 还获得了火星表面气压、风速等最新数据 。 通过大量数据积累 ， 将为今后科学家能够更加深入了解火星、研究火星提供数据支持 。

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