蔚来致死事故后，希望“L2.5”们也跟着去世( 三 )

等技术真正开发出来，还能率先在标准划定领域展现自己的实力，这不比搁那打嘴炮强多了。
在其他领域，你夸大宣传了充其量就是货不对板，产品没那么好用。
但这玩意儿误导了消费者的认知以后，是会出人命的。在技术和标准严格规范之前，整个行业应该以人为本，好好说人话。
夸大宣传，也可以杀人。
撰文：yx编辑：面线
图片、参考资料来源：
中华人民共和国工信部—《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示
SAE—TaxonomyandDefinitionsforTermsRelatedtoDrivingAutomationSystemsforOn-RoadMotorVehicles_J3016_202104
知乎—一张图看懂蔚来NIOPilot【全配包】
IT之家—林某钦车祸案代理律师：蔚来工作人员私自接触事故车辆被传唤
IT之家—剑指蔚来NOP ，知名品牌称创始人因开启辅助驾驶遭遇车祸而逝世
知乎—Bottom“所有L2.5级自动驾驶”
搜狐—SAE与CATARC联合颁发CL2级中国首个智能驾驶等级认证证书