极果君|「自动驾驶」存重大隐患！有的不靠谱、有的忽悠( 三 )

在今后，那些标榜“自动驾驶”或是在宣传中提到“L4”级别的车型，不知道他们是否还有十足的自信。现阶段这些尚未成熟的“自动驾驶”，真的适合开放给大家用吗？小伙伴们怎么看？不过有一点值得注意，其实不少车企在都称那些功能是“测试版”。

截取自蔚来 ES8 用户手册第182页▲
如果你为了方便或者尝鲜，想使用这些功能，当然也可以。除了在驾驶过程中仍然不能放松警惕这一点外，仔细阅读相关说明书，了解你这辆车在辅助驾驶上的“薄弱点”同样重要。
通常来说，识别雪糕筒，低速、静止车辆/物体，鬼探头，大曲率弯道，上下匝道等都是目前辅助驾驶比较容易出错的地方，在这些时候要格外小心。在购买这类车的时候，也不要轻信销售人员的“忽悠”，他如果敢对自己卖的车那么有自信，你就问问他出事后能不能负全责。
为了能让车辆实现自动驾驶，各家车企都在琢磨怎样布局车外的传感器，如何在各种条件下识别出各种东西。但还有一件事，在现阶段仍然显得很重要——那便是对车内驾驶员的监测。
目前部分车型在车内拥有驾驶员监测功能，可以对疲劳驾驶、分神等问题进行一定程度的提醒。在利用方便的辅助驾驶系统的同时，极果君觉得，这些东西也是必不可少的。

【极果君|「自动驾驶」存重大隐患！有的不靠谱、有的忽悠】不过再多的安全监测可能也不如人“聪明”，就如同用安全带卡扣逃避系安全带的人一样，如果你自己都无视自己的安全，那谁也帮不了你。极果君希望大家都能提高警惕，也记得提醒身边的家人朋友，不要让悲剧重演。