无人车|轻舟智航获1亿美元融资！云锋基金美团等参投，将推L4级无人车

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车东西
作者 |克克
编辑 | Juice
车东西8月16日消息，自动驾驶创企轻舟智航宣布完成了共计1亿美元（约合6.47亿元人民币）的A+轮融资，领投方为云锋基金和元生资本，跟投方包括老股东IDG资本和新股东美团龙珠等。
宣布获得融资后，轻舟智航还举行了媒体沟通会，会上公司CEO于骞介绍了公司的发展思路和技术优势。
于骞表示，轻舟智航希望能够建立自动驾驶超级工厂，通过仿真技术和训练平台加快人工智能进行决策学习的速度，再以软硬件同步推进的方式，打造能够适应多车型、多场景并支持快速迭代的自动驾驶系统。
于骞还表示，轻舟智航正在研发的名为龙舟Space的车型。虽然现在人们往往把自动驾驶公交车和Robotaxi当成截然不同的两种产物，但他认为这两种车型未来可能会被整合成一种混合车型，而龙舟Space就是这种车型。未来，这种车型可能会在公共交通、园区通勤等场景下大放异彩。
一、股东多有互联网背景轻舟智航AI能力获“同行”认可
【无人车|轻舟智航获1亿美元融资！云锋基金美团等参投，将推L4级无人车】此次A+轮融资由云锋基金和元生资本领投，而跟投方除了有老股东IDG外，还有新股东美团龙珠等等。

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▲为龙舟智航提供投资的机构一览
值得指出的是，美团龙珠是美团旗下的投资机构，云锋基金是有阿里背景的。元生资本虽非某个互联网巨头所有，但它是由前腾讯副总裁彭志坚与前腾讯投资并购部副总经理许良创办的企业。
这些有着互联网背景的公司虽然没有亲自造车，但它们往往有着深厚的技术底蕴，尤其在AI领域颇有建树，而AI也是自动驾驶技术的关键一环。能让互联网公司们纷纷投资，意味着轻舟智航在AI领域的实力已经获得了“同行”们的认可。
不过CEO于骞认为，AI技术只是轻舟智航诸多优势领域中的一个，而真正让轻舟智航立足业界的并不是哪一种优势，而是一种务实的研发思路。
轻舟智航的研发思路是以数据流场为基础，借助大规模智能仿真系统和可自主学习决策规划框架，最大化地利用有效数据，大幅降低测试成本，提升开发效率，保证自动驾驶解决方案的可拓展性。

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▲轻舟智航的仿真系统架构示意图
不仅如此，于骞还表示轻舟智航要建立“自动驾驶超级工厂”。
现在，车载传感器的能力在快速提升，系统对外界物体检测与识别越来越迅速、准确，但自动驾驶系统尚未全面推广，主要是因为规划决策的难度比较大。
现有的产品可能已经足以应付90%的使用场景了，然而剩下10%的极端情况或者说边界化难题反而需要人们投入90%的时间、精力去消除Bug。
而“自动驾驶超级工厂”存在的意义便是源源不断地收集有效数据，通过高效的仿真技术建立可用的数据模型，再通过与车载软硬件的全栈融合，更快、更好地让自动驾驶系统学习如何进行决策。
仿真系统让实际测试成本大大减少，达到纯路测成本的1%，还可以拓展1000倍于实际路测里程、模拟各种极端情况，同时准确衡量各个自动驾驶软件版本的水平。

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▲自动驾驶超级工厂的组织结构示意图
另外，轻舟智航不希望通过见招拆招的方式进入到某个具体的小应用场景，而是专注于“修炼内功”，以数据处理为导向，让自动驾驶系统能够支持广泛拓展与快速迭代。于骞将这种策略称为“系统性运作，流水线开发”。