人工智能技术|《AI应用场景报告》出炉：五大维度9000字长文，深度拆解人工智能是与非( 五 )

阿里云智能资深算法专家刘宇就此表示，“我的观点非常明确，它是双轮驱动，两方面都很重要，共同推动AI商业化的进程”。
刘宇举例说，比如送餐机器人的客户是餐厅，但最后服务的是消费者。如果非要区分两个概念，可以从“直接的售卖方，谁掏钱，按照付费的业主性质是B还是C来区分”。又比如，现在做政务一网通办，属于政府采购，但其实最后使用的是老百姓，是一整套办事流程的自动化、智能化，办事效率大幅提升，服务于办事的个人和企业用户。
“哪个先爆发，涉及到统计口径的问题，从产业来说B端和C端都是庞大的市场，非要按照单品划分，一般来说C端的单品用户体量更大。另外，B端和C端是紧密联系的，大多数情况下，服务B端的东西最终服务于C端。比如，对于制造业，B端的数字化、智能化带来的企业效率提升和服务质量的提升，最终会体现在C端服务的体验提升上。”刘宇说。
《AI应用场景报告》· 案例篇 ·
千种幻影创始人张雷：
智能驾培新模式赋能安全绿色出行新范式
近年来随着技术的逐步突破，人工智能可谓是渗透到了各行各业，其中就包括了传统的驾驶培训行业。而说起人工智能的应用，就不得不联想到自动驾驶。
北京千种幻影科技有限公司（以下简称“千种幻影”）创始人张雷在接受北京商报采访人员采访时分别聊到了智能驾驶培训与自动驾驶。他透露，“也许自动驾驶真正实现的时候，千种幻影会成为一家安全出行的解决方案商”。
千种幻影成立于2017年2月，致力于成为驾驶人安全意识培训与行为训练全流程数字化解决方案提供商，掌握VR（虚拟现实）、AI（人工智能）和DA（数据分析）核心自主知识产权技术。其VR沉浸式智能驾驶培训系统是国内唯一实现从科目一到科目四教学任务，产品效果获得了交通部公路研究院的论证，并在驾培行业唯一主板上市公司东方时尚驾驶学校广泛应用。
张雷介绍，按照机动车驾驶人培训大纲的要求，学员在取得驾驶证前需要完成40个学时车辆驾驶的学习，其中的科目二中的20个学时可以通过VR学车的方式学习，其余20个学时还是通过实车完成。
既然虚拟现实技术已经可以替代一部分实车学习了，未来，待到自动驾驶技术成熟，新手们是不是不用再考驾照了呢？张雷认为，人、车、路、环境，是构成交通的四要素。从L2到L3再到L4，直到最终实现真正的无人驾驶，这个过程需要人工、协同、交互的学习。无人驾驶不是从一楼直接上到五楼，它是分阶段实现的。驾驶培训与之共同成长、共同匹配、共同变化，未来如何驾驶L3或L4级别的车，相关部门一定会研究人车接管的问题，人、车、路、环境交互比较复杂，技术和场景同向而行。
人工智能技术对产业的推动有非常明显的成效。张雷说，多年技术积累和验证、参与行业标准的修订，以及越来越多的实验数据表明，VR+实车操作是科学、严谨的学车方式。与传统学车相比，VR学车科目二通过率提高了10%。交通部也对拿到驾照的人员做过相应测试，随机抽取实验人员驾驶300公里，由第三方来评定驾驶技能，比如合规性、前瞻性、平顺性等。结果显示，新的驾培方式可以通过科学认证。“根据数据，东方时尚近年拿到驾照的人，没有死伤亡，违章率是北京市最低的。”
目前VR学车除了可以完成科目二、科目三实际道路的学习，还可以通过模拟常见事故、恶劣天气、复杂路况等实现防御性驾驶内容的学习，例如地下车库、隧道驾驶、雨雪雾天气等场景。这有效提升了学员安全文明驾驶的意识，实现从以往的应试教育向素质教育的转变，让学员更好的掌握驾驶技能。