利器|3万元微型电动车，能否成为蔚来的“回港”利器？( 三 )

笔者认为，蔚来汽车之所以能够拿下高端市场，除了先发优势之外，离不开蔚来的优质服务，而蔚来的服务最亮眼的地方就在于社群做得好。
蔚来的线上APP“NIO LIFE”里车友交流互动率高。这是因为它不像一般的车友APP一样形式化，而是能够实打实的领到积分换取产品。
而且社区形式的转发、评论、点赞也让车友们无拘束的畅所欲言，车友圈里，车友们可以就自己的车、蔚来的新车、或者蔚来的发展等话题进行互动评论。而且蔚来的高层领导也经常会在NIO LIFE里与车友进行互动。
但蔚来的劣势也很明显，根据经济观察网报道，相比于其他新能源汽车品牌，蔚来的供应链综合采购成本偏高，这是因为蔚来的零件需要定制研发，没有规模优势，单件零件成本高。不过，随着蔚来订单量增大，在供应链上的议价权也不断加强，有望降低。
根据蔚来最新财报，蔚来2021年第一季度净亏损为4.51亿元人民币，同比减少73.3%，环比减少67.5%，直到现在蔚来还在面临亏损难题。
为了改善负债情况，也为了打通更多元化的融资渠道，降低融资风险，蔚来在今年3月份就在港交所申请了在港二次上市，蔚来需要也微型电动车这个“现金牛”来给资本讲出新故事。
截至发稿，蔚来涨3.06%，报45.18美元，市值740.28亿美元。根据腾讯证券报道，当前有20家机构对目标价作出预测，目标均价为58.88美元，其中最低目标价为18.95美元，最高目标价为91.95美元。
此外，有16家机构对蔚来的股票给出买入+增持评级，有3家机构给出持有评级，有1家机构给出减持+卖出评级。