利器|3万元微型电动车，能否成为蔚来的“回港”利器？

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文 | 小谦
自五菱MINIEV “霸道屠榜”之后，五菱宏光又再接再厉推出了mini敞篷版。随着车辆的热销，微型电动车这块市场也吸引上了别的卖家。
根据多家媒体报道，蔚来打算造3万微型电动车。
那么，向来走高端市场的车企蔚来，为何盯上了3万元电动车的市场？在微型电动车市场，有前辈“五菱宏光MINIEV”珠玉在前，蔚来又能打下多大的市场呢？
对标“五菱宏光MINIEV” 蔚来要入局低端市场？2014年创立的蔚来，是国内造车新势力主要玩家之一。
蔚来以国产品牌中罕见的35.8-62.4万元的中、高端价格区间，甩开了新能源汽车品牌小鹏、云度、威马、奇点等，在高端市场中与特斯拉和BBA竞争。
但是，在高端品牌立足的蔚来近日传出要造3万微型电动车。而且在产品价格上，蔚来走的更像是“五菱宏光MINIEV”的路线。五菱宏光MINIEV是这两年的爆款电动车，以性价比和高颜值走红，五菱宏光MINIEV身材娇小，续航较短，价格在三万元左右，被誉为“人民的代步车”。
目前，针对蔚来的电动车计划，蔚来汽车内部人士回应“不予置评”。虽然蔚来没有官方承认，但笔者认为蔚来是有很大可能去进入微型电动车市场的。
但是作为中国新能源品牌里少有的走高端路线的蔚来，不太可能突然进军低端市场，毕竟蔚来汽车的高端形象好不容易才树立起来，不可能付之东流。但蔚来也不会放过这广阔的下沉市场。笔者认为蔚来很可能会用子品牌来向下延展市场空间。
用子品牌来扩大市场份额早已不稀奇，而且在市场细分的情况下，子品牌也能够在后续获得不错的发展。比如乳企伊利的金典、汽车行业奔驰的SMART、运动品牌安踏的Fila、Anta、始祖鸟以及Wilson。
【利器|3万元微型电动车，能否成为蔚来的“回港”利器？】而且，蔚来已经透露出一丝马脚。根据36kr报道，前WeWork大中华区总经理艾铁成已加盟蔚来，出任战略新业务副总裁。而艾铁成在蔚来负责的新业务就是副品牌。
那么，蔚来为什么盯上了微型电动车市场？
蔚来为啥盯上了微型电动车市场？首先离不开的就是微型电动车的广阔市场。相比于燃油车和其他新能源汽车来说，微型电动车有许多实在的优点。
比如说价格便宜，适合我国广阔的空间市场；而且相比于电动车、摩托车这种代步工具来说。微型电动车的续航时间更长，更加安全，并且承载的东西更多。其次，微型电动车体型较小，停车方便，并且在一些城市不限号、也不限行，上牌照也不困难。
在这种逻辑下，微型电动车已经从消费品变成了快消品。能够满足通勤、购物、买菜、接送孩子上下学。简而言之就是人们买得起、愿意买、方便开。均价3万的五菱宏光MINIEV就是当前电动车市场的销量王者，从去年7月上市到现在的一年中销售了超30万辆。
而且，微型电动车还属于市场早期，目前市面上3万块钱以下的电动车只有两款，竞争压力小，市场空间也大。
其次，除了实用之外，微型电动车成为新一代社交货币。《疯传》中对社交货币的描述是这样的：“就像人们使用货币能买到商品或服务一样，使用社交货币能够获得家人、朋友和同事的更多好评和更积极的印象。”
而微型电动车正在变成一种新的社交货币。翻开“微博”、“小红书”等社交媒体，有不少女性群体都会晒出自己的五菱宏光MINIEV，并配文为“接收到男朋友最心动的礼物”、“情人节受到的礼物”等。
在婚恋关系中，微型电动车也和戒指、项链、手表一样，变成了一种常见的礼物。