严峻|蔚来与理想们的严峻考验( 二 )

值得一提的是，随着新势力们市场份额的提升，本次Model Y降价的冲击力也随之大大增加。
2020年10月，当国产Model 3标准续航升级版售价首次降至24.99万元之时，“蔚小理”表现得相当淡定。最终结果也证明，Model 3的降价更多是抢占了传统燃油车的市场，并未对新势力们造成多大冲击。而且由于Model 3降价大幅提升了国人对新能源汽车的关注度，新势力的销量跟着水涨船高。
然而，新势力销量之所以没有受到国产Model 3降价的影响，有个不可忽视的因素是其基数较低。数据显示，2020年上半年，蔚来新车销量为14169辆，理想交付量不足1万辆，小鹏则刚突破5000辆。可见，新势力三强在业内名气虽大，但在去年上半年仍属于新车市场的一个边缘群体。
今年上半年，蔚来共交付新车41956辆，小鹏、理想新车交付也均超过3万辆。同期，特斯拉Model 3与Model Y分别为84845辆、46180辆，两款车型合计销量131025辆。
从数字变化可以很直观的看到，随着交付量的不断提升，“蔚小理”三家新势力在国内市场已然能与特斯拉形成分庭抗礼之势。如此一来，Model Y降价所带来的竞争压力就不能与Model 3降价时简单类比。
据多家媒体报道，Model Y宣布降价之后，特斯拉官网访问一度瘫痪，而多位受访者明确将购车意向由新势力品牌转向特斯拉。根据特斯拉公告， 7月8日上市的国产特斯拉Model Y标准续航版车型最快8月就可交付。“蔚小理”销量能否抗住Model Y的冲击，最快两个月就能够见到分晓。
2大众电动化按下快进键现在也有分析认为，Model Y此番大幅降价除了阻击新势力之外，同样瞄准了传统燃油车的SUV以及B级轿车市场。此外，以大众为代表的传统厂商针对新能源汽车市场的反攻，应该也引起了特斯拉的警觉。
6月17日，上汽大众ID.6X系列新车正式上市。作为一款纯电动中大型6/7座SUV，大众ID.6入门款车型补贴后价格仅为23.9888万元，被媒体誉为“年度最有诚意的SUV”。
一个月后，也就是7月18日，一汽-大众ID.6CROZZ正式上市并在全国启动交付，起售价同样为23.98万元。
大众ID.6已经是大众在中国市场推出的第二款纯电动车型。今年三月，上汽大众ID.4X正式上市，作为一款紧凑型SUV，大众ID.4X入门款新车售价仅为19.9888万元，比特斯拉Model 3低了5万元。
在赫伯特·迪斯出任集团CEO后，大众电动化转型明显加速。通过打造MEB纯电平台、E3电子电气架构、整合集团上万人的软件团队等一系列举措，百年大众已经成为传统车企电动化转型的急先锋。
在欧洲市场，大众ID系列表现非常强势。今年4月，ID.4以6251辆的成绩首次登上了欧洲新能源车型的销量冠军宝座之位。在此之前，大众ID.3曾多次力压Model 3问鼎月度欧洲最畅销电动车排行榜第一名。
目前看，由于国内消费者对新能源汽车品牌认知还集中于新势力阵营，大众ID.4系列国内销量表现尚属一般。但随着ID.6系列新车的密集上市，国内消费者对“大众”品牌的纯电新车终究会有一个全新的认识。
短短四个月，大众已经完成了两款全新纯电车型的投放，足以体现出大众布局新能源汽车市场的急迫与决心。可想而知的是，在“大众”品牌+低价策略下，密集上市的大众ID系列势必会对国内新能源汽车市场带来有力冲击。
按照大众集团的规划，公司最晚于2025年成为全球电动汽车市场的领导者。为了赶超特斯拉坐上电动汽车行业头把交椅，大众甚至成立了名为“Mission T”的项目组，以确保大众能够在2024年之前在技术上赶上特斯拉。
由此来看，特斯拉Model Y在南北大众ID.6新车推出间隔期间宣布降价恐非偶然。同样，面对售价23.98万元的大众纯电7座SUV，新势力们想要维持目前的价格体系压力只会越来越大。而考虑目前的盈利能力，降价亦或不降价对蔚来、小鹏、理想来说又是一个两难之选。