期限5年，贾跃亭“下周回国”？( 二 )

从公开信息来看，债务并没有精确的数据，但我们仍然可以从部分文件里窥见一二。
2019年10月，贾跃亭在美国提出个人破产重组申请。贾跃亭希望通过个人破产重组，用FF股权来变相地还债——根据美国《破产法》第11章，允许各实体（包括个人）在通过确认重组计划以寻求对债务进行重组的同时，作为持有资产的债务人继续经营业务。
按照贾跃亭债务小组的统计，已偿还的部分债务超30亿美元，待偿还债务约为36亿美元。
但这个方案并没有被债权人认可。
在经历了多次调整方案核心条款等多番波折后，方案在2020年5月获得最终通过。而我们也从而得知贾跃亭经确认后的欠债金额：61.7亿美元。同年7月，贾跃亭发布一封题为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信，正式宣布了其个人破产重组程序的完成。

他承诺，“在债权人信托中预留不超过10％的比例，主要用于乐视网股民的补偿。”
此后，我们时常能听到贾老板变卖资产的消息。今年1月，“贾跃亭、甘薇3000多万房产被强制拍卖还款”的消息冲上微博热搜。其中一套位于北京市朝阳区辛庄一街，曾被外界称为东四环的阔景豪宅，二手房价格也要高达每平方米 11-13万元。另一套房产则位于北京市朝阳区双花园，同样也价值千万；今年7月28日，贾跃亭旗下世茂工三在经历4次流拍后，再次进行第5次拍卖，起拍价格16.4亿元，较上一次缩水约20%。
03、“打工仔”贾跃亭换句话说，FF的创始人贾跃亭，其实已经和FF没什么关系了。
重组方案通过之后，贾跃亭不再拥有FF股权，美国法院认定的全部个人资产转入债权人信托，其债权人取代贾跃亭成为FF股东。此前FF曝光的路演文件中，FF早期股东等共计持股50.3%，增发股份募集配套资金的认购者持股23.5%，债权人信托持股比例为17.2%。

但是，FF上市，并不意味着贾跃亭已经还清债务，只有当FF的市值达到一定的金额，债权人从信托中套现，才算偿还。有分析人士预估，目前贾跃亭的债务仍有约50亿美元。按照这个数据，只有FF市值达到300亿美元左右时，才能还清债务。
那么FF到底能不能承担的起这样的使命？目前来看，由于FF91还未量产，造车依然在烧钱阶段。招股书数据显示，2019-2020年，FF净亏损1.42亿美元、1.47亿美元。截至2020年12月31日，FF累积亏损23.9亿美元。其中，最被业内诟病的是其研发费用，虽然毕福康称此前几年已经共计在研发上投入了超过20亿美元，但2020年，FF研发费用仅为2018.6万美元（约1.3亿人民币），仅占到成本的13.7%。
同期，蔚来、小鹏、理想的研发费用分别为24.9亿、17.3亿、11.0亿人民币。

FF对未来充满信心。它在招股书里预测，将在2022-2025年实现5.04亿美元、40.38亿美元、105.55亿美元、214.45亿美元的收入。并且提出了一个乐观的判断，到2024年，FF的收益可以扭亏为盈，卖出11万3300台车。
除了FF91外，FF还计划推出FF 81和FF 71，售价约为9.5万美元、6.5万美元，而走高端路线的FF91，目标价是18万美元（约117万人民币），对标市场，目前也只有特斯拉的Model S高配版售价超过100万元。
规划看起来很不错，但到底是不是画大饼，还要看车能不能交付到手。路演文件显示，FF计划在募资完成的9个月后在加州汉福德工厂量产FF91，规划年产能1万台；2023年建设韩国Gunsan工厂，规划年产能27万台；在中国的量产计划也正在起草和落实中。