物流|互联网公司这些年圈了多少地？( 二 )

难怪有媒体戏称，若将阿里在全国拿地盖楼的面积加在一起，规模可能要超过不少中小开发商，因此还被称为杭州“最大地产商” 。
腾讯亦是建楼“土豪” ，在北京、上海、广州、成都等城市都建立了自己的腾讯大厦，总建筑面积超300万平方米。当中，已建的深圳腾讯滨海大厦、腾讯北京总部，建筑面积均超30万平方米，估值均以百亿计，后者是亚洲最大的单体办公楼。
仅是在寸土寸金的深圳，腾讯便有腾讯大厦、腾讯滨海大厦，以及在建的前海大厦及全球总部，总建筑面积达258万平方米；全球总部的总投资更是高达318.9亿元。
巨头们耗资盘下的这些核心地段大楼，不仅能自用，还能坐享土地升值红利。
比如上述腾讯滨海大厦，总投资额为18.01亿，而今周边写字楼均价达7万/平方米，总估值达242亿元。

▲腾讯滨海大厦，图片来自网络。
有趣如搜狐。 “中国城市扩张使得资产升值较快，买地盖楼可以盈利。 ”2010年建造搜狐媒体大厦时，创始人张朝阳曾豪言。
而今回头看，虽然已从互联网行业龙头行列掉队，但搜狐2006年、2010年耗资约34亿元买下的3栋写字楼（搜狐网络大厦、搜狐媒体大厦、搜狐畅游大厦），而今估值已超80亿，远高于其60亿元（7月17日收盘）的市值，以至于常被调侃“公司还不如旗下的楼值钱” 。
可见买楼保值，大佬们是有盘算的，毕竟现在囤下的地，哪天可能就成为救急的法宝。
更有赚头的投资
去年疫情过后，国内有一类地产投资开始火热，那便是物流地产。仲量联行数据显示， 2020年中国物流地产的投资额较去年上升77% 。
目前国内这一细分领域，参与主体主要是仓储物流开发运营商、物流及电商企业两类。
前者仍以海外巨头为主。虽然此前万科、绿地、华夏幸福、碧桂园、远洋等多家房企介入物流领域，但除了万科旗下的万纬物流，其他房企并未有太多建树。
相比之下，基于业务发展需求，京东、苏宁以及阿里互联网电商，反而在该领域声量较高，凭借自身优势囤下不少地，并开始通过基金进行轻资产运作，以获得更多收益。
据无冕财经统计，截至2020年末，京东物流、苏宁物流以及阿里菜鸟网络的总仓储面积，已超3900万平方米；京东物流的仓储规模最大，是苏宁物流的近2倍。
自2007年起，京东便开始投资自建物流，此后在全国多个城市拿下物流地块。
截至2020年末，京东的物流仓储总面积达2100万平方米，是普洛斯的一半，涵盖900座仓库、1400座云仓以及遍布18个城市的28座“亚洲一号”仓库。
这其中，京东持有并管理的仓储面积达1470万平方米，覆盖全国45个城市。这一自持规模，在克而瑞发布的2020年房企总土储面积排行榜中，可排第61位，算得上一家小型房企。
在投入上，京东也是大手笔。据财报，截至2020年末，其用于购买土地使用权、建设仓库及购买仓储设备的总额达255亿元，同比增长41.67%；同期，其在建工程金额为79.06亿元，同比增幅为36.17% 。
财报中称，京东仍将建设高规格的大型仓库设施。可见，其仍将继续扩大规模。
今年初还有消息称，黑石、美团、ESR（易商红木）、京东旗下京东物流，正参与竞购中国物流资产控股权，交易作价或高达20亿美元。
不仅如此，京东已于2018年成立京东智能产业发展集团（下称“京东产发”），开启基金运作，探索轻资产模式。
该平台拥有、开发及管理京东集团的物流设施和其他不动产，以支持京东物流及其他第三方，目前管理的不动产总建筑面积已超1000万平方米。