陈禹行|他们，把L2自动驾驶卖到了欧洲

车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 晓寒克克
编辑 | 漠影
国产L2自动驾驶系统将出口欧洲了！？
车东西日前了解到，江铃与雷诺的合资车企（JMEV）生产的某款智能电动汽车即将在欧洲上市，并且还有可能悬挂雷诺的Logo进行销售。这款车搭载了L2级自动驾驶系统，供应商是国内自动驾驶创企易航智能，后者还曾给老款理想ONE提供了L2。
2018年至今，自主品牌新车迅速普及了L2级自动驾驶系统，但大部分车型都选择了博世等企业来提供完整方案。
如果江铃雷诺这款新车成功在欧洲上市，则颇有一丝中国自动驾驶企业“反攻”欧洲大陆的意味，也意味着在智能电动汽车时代，中国开始在细分领域上反超欧洲。
那么易航智能到底是怎样一家公司，为何能够获得这些车企的青睐，又甚至将
L2
出口到欧洲呢？
就在最近，车东西奔赴易航智能北京总部，与其CEO陈禹行，以及COO王加林进行了2个多小时的交谈，还原出了这家公司的成长脉络和未来发展规划。

陈禹行
一、曾为理想提供L2 2025年预计出货百万套
最近一个下午，车东西来到了位于北京朝阳区一个产业园内的易航智能总部。
这是一个两层的独栋小楼，门口停放着多台贴着伪装的汽车，但从遍布周身的传感器能一眼看出它们都是自动驾驶测试车。

易航智能北京总部
在二楼一个会议室里见到陈禹行时他刚开完一场会。陈禹行又高又瘦，身着黑色T恤和牛仔裤，看起来更像是一个在校学生而非公司CEO，非常和蔼可亲。
他是一个80后，15岁就进入西安交大少年班，毕业后又进入吉林大学读了车辆工程博士，师从郭孔辉院士。读博期间他赴美国UC Berkeley大学做了两年交换生，又深入地对自动驾驶等相关技术进行了研究。
博士毕业后，陈禹行进入到了郭孔辉院士的孔辉汽车公司（从事底盘调教、空气悬挂开发等业务）出任先期开发部部长，负责车辆控制算法、驾驶员模型等技术的研发。
2015年，国内兴起了第一波自动驾驶和智能电动汽车浪潮。看到新一轮发展机会后陈禹行选择了辞职，在卖掉了自己一台宝马车、东拼西凑了几十万后，与另外三位联合创始人一道在长春创立了易航智能。
第二年，四位创始人基于陈禹行母亲的一台马自达六改出了公司的第一台测试车。
在带着投资人和理想汽车的工程师从长春到沈阳跑了个来回后，易航智能获得了理想ONE的L2订单（2021款理想ONE换装了理想自家方案）和理想汽车CEO李想、以及易到用车的天使投资。

在长春与沈阳间跑了个来回的测试车
凭实力获得了订单和天使投资后，易航智能也获得了加速发展。
2017年至2019年，其先后获得了A轮、B轮（2.2亿）和B+轮（1亿）融资，估值达到20亿元。其投资方除了有经纬中国、源码资本等专业投资机构外，还有广汽（资本）、理想等汽车公司。
据介绍，易航智能的团队规模有大约200多人，在北京、固安、苏州均设有办公室。其中北京总部负责研发和产品规划，固安主要负责测试，苏州在承担一部分研发任务外，还负责生产自主研发的摄像头模组和域控制器。

易航智能工程师正在研发