城市L2争夺战打响！华为小鹏紧追特斯拉，传统车企集体掉队( 三 )

目前，特斯拉推出了FSDBetaV10 ，目前这一系统的测试范围已经扩大到了加拿大，而马斯克也在推特上回应网友称，只要用户连续7天安全驾驶就可以申请进行FSDBeta进行测试。
虽然特斯拉的表现还存在一定的差距，特斯拉仍然是全球第一个向用户交付城市L2的车企，仍然在持续领跑自动驾驶。
说完特斯拉，再让我们把视线转回到国内，相比于特斯拉的一家独大，国内多个车企和科技公司都在研发城市L2 。
从时间上来看，华为和极狐应该是最早秀出肌肉的公司。在今年4月份的上海车展上，华为和极狐通过极狐阿尔法S展示了华为的城市L2 ，车东西当天总计体验了3趟（两次夜间一次白天），途中所有驾驶操作均由华为ADS高阶自动驾驶系统所完成，没有一次接管。

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▲实车体验华为ADS
在测试中无论是近距离加塞、无保护左转还是对异形车辆的应对都非常顺利。
不过，目前这套系统还没有交付给消费者，华为版的极狐阿尔法S目前已经完成了量产车下线，预计将会在今年内交付给消费者，但这套系统是否会在交付时具备还不清楚。
就在上海车展期间，百度和威马也展示城市L2的方案，车东西也在上海嘉定进行了体验，整个体验过程共计10.9公里，行驶时间为20分钟。
【城市L2争夺战打响！华为小鹏紧追特斯拉，传统车企集体掉队】在有车辆加塞的时候，车辆会自动减速避让，而非机动车如果距离车辆非常接近的时候，车辆也会自动减速避让。