阿里巴巴|万物到家，阿里本地生活手中有几张牌( 二 )

【阿里巴巴|万物到家，阿里本地生活手中有几张牌】京东物流（02618.HK）十年磨一剑，打造了世界领先的远场物流体系，在同城配送方面却有些空白，直到京东成为达达集团（DADA.US）的控股股东，才部分填补了同城配送的不足。然而，现在说起京东物流，大多数人的印象还是送快递的京东小哥，而不是达达骑手。美团自有的物流体系只有400多万骑手编织的同城配送网络，在即时送达方面有优势，但远场物流能力是美团所缺失的。
阿里是难得的远近场物流体系齐全，并且都处于头部梯队的企业。同城配送领域，饿了么有自己的“蓝骑士” ，能满足即时配送的需求，在特定领域，比如盒马新开的“X18酒窖”甚至能做到最快18分钟达；远场物流走的是用资本换时间的路，先后整合了三通一达，拥有了自己的菜鸟网络。
近几年，唱衰三通一达的声音不绝于耳，菜鸟网络的价值也随之受到质疑。直到今年本来被资本和消费者看好的顺丰（002352.SZ）突然业绩暴跌，大家才发现原来物流竞争激烈之时，企业的日子都不好过，而拥有三通一达的菜鸟业务体量依然领先。简单计算得出，仅申通（002468.SZ）一家，今年1-7月总业务单量就达到57.25亿，而顺丰同期的运单量为59.82亿。加上其他两通一达，阿里手中的物流运力之强大清晰可见。
今年，阿里控股高鑫零售（06808.HK）、入驻苏宁（002024.SZ）后，这两者分别已有的商超、数码家电物流配送网络也可以为阿里所用，阿里的物流体系进一步强化。
所以，阿里的整体物流能力，不可谓不强。但是，关键是其整合能力。毕竟饿了么、菜鸟、三通一达都分属不同的公司。跟美团相比，更显得分散和不够体系化。而万物到家要求的物流能力，尤其是最后一公里的物流能力，似乎更高。
03货源：源头直采和供应商并重
保证稳定充足且质量过关的货源供给，是做电商的基础，同样也是实现万物到家的前提。
各大电商为了控制成本，都开始采用源头直采、走进工厂等方式，阿里也不例外，以盒马为例，盒马可以把云南鲜花卖到全国，并让各地农产品通过盒马走出本地，让更多人吃到。
和大多数电商不同的一点，是阿里在亲自深入原产地的同时，没有忘记供应商、社区小店等各个分散的节点，为品牌入场降低门槛，用科技和平台为它们赋能。
比如2018年，盒马表示，不向供应商收取任何进场费、促销费、新品费等传统零售行业名目繁多的渠道费用，围绕买手制打造“新零供”关系。现在，盒马“X酒窖”成立，入驻的酒水品牌同样不需要交入场费。
新零供1.0时代掀了传统零售商靠收取各种渠道费用躺赚的桌子，但授人以鱼不如授人以渔，进入新零供2.0时代，阿里更多的是想将自己的技术和经验，与合作伙伴共享，比如共同孵化供应商的新品（即C2M），将运营过程中的经验、打造网红品的能力等等，模块化输出给供应商，与供应商一起成长。
从表面上看，阿里少赚了一大笔钱，而实际上是阿里收获了一大批相互信任的合作伙伴。
例如阿里社区电商事业群（MMC），持续多年为夫妻老婆店打造快消品牌数字化分销渠道，助力它们实现数字化升级。阿里收到的回报，则是更多小的终端融入到阿里的社区电商业态，这些小的终端离消费者更近，是阿里实现万物到家的重要力量。
近半年，饿了么在新零售、生活服务领域发展迅速，从充电宝业务、生鲜买菜业务到各种“送万物” ，离不开众多外部伙伴的支持，而这根本上得益于阿里开放的态度。相较于美团更多的自建业务，饿了么的外部“触角”更多。