小魔盒|无人配送与L3级自动驾驶共发力毫末智行如何跻身自动驾驶第一队( 二 )

毫末智行董事长张凯
毫末智行董事长张凯表示：“预计到2022年底，毫末自动驾驶系统将覆盖长城汽车数十个乘用车型。预计三年内，搭载毫末驾驶系统的乘用车辆将达到百万台，毫末将成为业内首个短时间内量产达百万台规模的企业。”
就在今年第三季度，毫末智行将开启量产小魔盒1.5，在高速公路和城市快速路行驶时，将具备L3级自动驾驶能力。小魔盒1.5将拥有3个激光雷达、8个毫米波雷达、2枚前视摄像头、1枚后视摄像头、4枚环视摄像头等。同时，辅以高精度地图、更强的自动驾驶域控制器，小魔盒1.5的硬件配置在量产车中几乎是最强者。

即将量产上车的ibeo激光雷达
L2级自动驾驶的火热让人们更加期待高等级的L3级自动驾驶，不过多年来，L3级自动驾驶提前预警驾驶员接管、责任划分等关键功能难倒了不少大型车企。奥迪在研发L3级自动驾驶三年后宣布放弃，奔驰S级搭载的L3级自动驾驶功能还没正式开放使用，今年本田在日本推出了限量100台的L3级自动驾驶车型Legend，才宣告首款L3级自动驾驶车型的首次量产。
毫末智行能够在今年下半年量产L3级自动驾驶解决方案，在弥补国内市场空白的同时，更是全球L3级自动驾驶研发的一大进步。
二、无人车已上路运营投身疫情最严重区域
实际上，不仅是乘用车领域，毫末智行在无人配送领域也已经量产落地多款车型。
就在不久前，美团发布了无人配送车“魔袋20”，并投入运营。魔袋20正是毫末智行与美团联合打造的一款无人配送车。此前车东西曾采访了美团无人车研发团队，他们表示由于需要在公开道路上行驶，对质量的要求会非常高，因此选择了有强大造车能力的毫末智行。
双方在车辆安全性、寿命等方面与毫末智行合作开发，最终得以造出魔袋20。
就在近期，广州等地疫情形势再度严峻，美团将无人配送车送往广州地区，为当地居民配送生活物资。
此外，毫末智行研发的无人配送车小魔驼也已经投入运营。毫末智行与物美合作的配送车正在北京顺义区常态化运营，目前已经累计配送超过1000单。
小魔驼还有物流车版本，可以在园区、社区内帮助快递员送快递，甚至还有移动零售版本，直接化身为无人贩卖机。实际上，无人车在未来还有更多的应用场景等待发掘，和人们生活的融合也将愈加深入。

小魔驼物流版
在现场，毫末智行还展出了自动跟随载物平板机器人，具备强大的自动驾驶性能，帮助人们解决货物运送工作。同时，还有一款自动跟随载物出行机器人，通过视觉跟随，能够帮助主人运送物品、衣物等物品，这个小机器人既可以家庭用，也能在酒店、写字楼等多个场景使用。

自动跟随载物出行机器人
L4级无人车的布局也是毫末智行的一项重点业务。半年来，小魔驼在北京顺义、深圳坪山地区的10个小区的居民提供从门店到社区门前的“最后三公里”配送服务。在深圳坪山，毫末智行的无人配送运营及测试车队共有20台，这些订单在40分钟内的送达率能够达到100%。
毫末智行的无人配送车全部采用毫末自研的通用线控底盘——小魔盘。目前小魔盘的生产数量突破500台，且已有明确订单。
同时，毫末智行在保定建设了全球首个专为L4级低速无人车打造的柔性制造基地，混线生产多种车型，占地5000平米，设计产能每年5000辆。

小魔盒|无人配送与L3级自动驾驶共发力 毫末智行如何跻身自动驾驶第一队( 二 )

小魔盒|无人配送与L3级自动驾驶共发力毫末智行如何跻身自动驾驶第一队( 二 )