小鹏P5 Xmart OS 3.1.0抢鲜体验：NGP变道果断，略显暴力( 二 )

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小鹏汽车还增加了一项有趣的分享功能：小鹏车友可以通过社交工具将自己记录的停车路线进行共享，让其他车友也能使用自己记录的泊车路线。
变线果断积极
在去年的3月，笔者首次体验到了小鹏汽车NGP自动导航辅助驾驶，当时的试驾车型是小鹏P7 。因此，今天我的NGP体验重点在于感受NGP的进化。
一年前，小鹏汽车NGP仅仅在高速路段才能实现。而如今，高德地图的高精度地图终于覆盖了部分城市快速道路，比如成都车流量相当大的三环路，让适用范围大大增加。
进入三环路后，原本正在运行的LCC自适应巡航模式自动切换进NGP模式，并不需要手动操作。切换的依据是高精地图是否已经覆盖到该地段。

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在LCC模式下，用户只需要压一下转弯灯杆，小鹏P5会自动寻找时机完成变道动作。而在NGP模式下，用户什么也不需要做，小鹏P5会根据高速公路的最高限速、车辆前后状况来判断是否该超车，以及怎样超车。换句话说， NGP模式下汽车有一定思考能力了。

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NGP的主要功能是变道超车。。
在道路变道超车，人类司机往往有两种不同的方式：
一种是一把变线到位，伴随加速动作。好处是对道路整体通行效率没有影响，相邻车道的车辆不需要减速避让。坏处是如果判断失误，比如后视镜有盲区没有发现相邻车道有车辆，容易引发剐蹭事故。
另一种是方向盘慢慢变线，车辆有一段明显的“骑线”时间。好处是避免后视镜盲区，存在一段缓冲时间。坏处是后面车辆无法明确判断前车意图，纷纷选择减速避让，严重影响道路通行效率，还容易“遭骂” 。
而小鹏P5XmartOS3.1.0下的NGP显然属于第一种。
。如此一来，变道几乎是在瞬间就完成了。
个人比较喜欢小鹏P5的变道逻辑，毕竟在车身多处摄影头、雷达的感知下，视觉范围比人类司机通过后视镜观察到的范围更大、更清楚，更短的变道时间也提升了行驶的安全性。

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其实，除了以上两种主要功能的优化、提升外，小鹏汽车XmartOS3.1.0还带来了语音交互小P的升级以及新增部分车机功能。
全新的AI声音，让智能语音助手小P的声音更生动悦耳，更接近真人。理解能力也大大增强，比如对小P说“音量大大大” ，音量则调高3个刻度，接着再说“小小小小小”则调小5个刻度。有没有一种孙悟空初试金箍棒大小的既视感？
【小鹏P5 Xmart OS 3.1.0抢鲜体验：NGP变道果断，略显暴力】此外，语音控制权限得到了进一步提升，例如灯语、无线充电、智能大灯、AUTOHOLD等车辆硬件功能都能通过语音进行操作。甚至让小P在应用商城里下载应用，以及在小鹏超充桩降下地锁。

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